BMW G 650 GS versus Yamaha MT-09

BMW G 650 GS

Adventure

Yamaha MT-09

Naked

Test dell'usato della piccola monocilindrica GS del 2012

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BMW G 650 GS im Test

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Cosa rende la 4a generazione della MT-09 diversa o migliore?

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Yamaha MT-09 2024 im Test

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2011 bis 2016

Costruito von 2013 bis 2024~

Prezzo consigliato

Prezzo consigliato 11.199 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

Concorrenti

Pro:

leggero e maneggevole
semplice
consumo favorevole
lavorazione solida
abbastanza spazio per il passeggero

Pro:

Granata divertente
Motore potente con pressione e carattere
Triplo paesaggio sonoro sibilante
Tecnicamente già completamente equipaggiato nella produzione in serie
QuickShifter liscio e burroso
Maneggevolezza agile e maneggevole

Contro:

irradia poca emozione

Contro:

L'alloggiamento della frizione sporge molto a destra
Intervallo di ripristino degli indicatori di direzione troppo lungo

Dimensioni e peso

Passo: 1.477 mm
Lunghezza : 2.165 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 192 kg

Passo: 1.430 mm
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.145 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 189 kg

Motori

Tipo di motore sconosciuto 1 Cilindro
Spostamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 100 mm
Guida: Kette
Navate: 5

Progettazione del motore: Numero 3 Cilindro
Spostamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 170 km/h
Prestazione: 48 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro

Velocità massima: 235 km/h
Prestazione: 119 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 93 NM bei 7.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 280 km

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Tipo di telaio:
Telaio del tubo del ponte (alluminio)

Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 130 mm)

Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore (escursione 177 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR17

Freni

Freno posteriore
Disco

Freno anteriore
Doppio disco (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)

Risultato

"Granata divertente" è il modo migliore per riassumere la nuova MT-09 in una parola. Tuttavia, l'abbiamo già detto durante i test delle MT più vecchie e, fortunatamente, Yamaha non ha dimenticato che questo è il DNA di questa macchina.

Gli aggiornamenti hanno fatto bene al modello 2024, soprattutto in termini di funzionamento. L'impressione di qualità e l'equipaggiamento tecnico sono stati ulteriormente migliorati e il prezzo di 11.199 euro è del tutto accettabile, soprattutto rispetto ai concorrenti.

Quindi, andiamo dal rivenditore Yamaha e almeno proviamolo. Se la MT-09 è troppo piccola per te, ti consiglio un secondo giro di prova su una XSR 900. È tecnicamente molto simile, ma offre un po' più di spazio per i piloti più alti. Comunque: le regole del CP3!