BMW G 650 GS versus Kawasaki Z 1000 SX
BMW G 650 GS
Kawasaki Z 1000 SX
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Concorrenti
- leggero e maneggevole
- semplice
- consumo favorevole
- lavorazione solida
- abbastanza spazio per il passeggero
- Prestazione
- Conforto
- Attrezzatura
- Rapporto qualità-prezzo
- irradia poca emozione
- Trasmissione rapporto di trasmissione molto corto
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.165 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 192 kg
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.185 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 235 kg
Motori
Spostamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 100 mm
Guida: Kette
Navate: 5
Spostamento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Foro: 77 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 48 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 60 NM bei 5.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Prestazione: 142 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 111 NM bei 7.300 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 327 km
Telaio
Ponti (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Telaio a doppio profilo (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 144 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 190/50ZR17M/C (73W)
Freni
Disco
Doppio disco (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 250 mm)
SX invece di Adventure
La Kawa è un'interpretazione del tema dei tourer sportivi con una chiara attenzione allo sport. Il live high, e così la competizione SX cresce dalla propria casa sotto forma di Versys 1000. Questo è più comodo e attrezzato come una bici da avventura con una posizione seduta verticale. Questo è il modo in cui la maggior parte dei clienti interpreta il tema delle bici da turismo oggi.
L'SX è rivolto a una clientela che non può fare nulla con le avventure a gambe alte. Sono alla ricerca di un super atleta adatto ai viaggi. La Kawa è un'offerta di prim'ordine: molto sportiva e grazie a una buona protezione dal vento tripla regolabile e al rivestimento completo, mangia chilometri fino al traguardo. Se questo è un passaggio tortuoso - non preoccuparti, farà tutto.
La Ducati SuperSport, ad esempio, non deve nascondersi dietro la concorrenza – e ha circa 30 CV in più sotto il serbatoio rispetto a questa.
La bici di prova ci è stata fornita da Heller & Soltau a St. Michaelisdonn.
