BMW G 650 GS versus Ducati Streetfighter V4

BMW G 650 GS

Adventure

Ducati Streetfighter V4

Naked

Test dell'usato della piccola monocilindrica GS del 2012

Testiamo una BMW G 650 GS usata del 2012 e vi mostriamo in questo video quali sono i punti di forza e di debolezza della "piccola GS". Con test drive, accelerazione, tecnologia e pro e contro ecc. Categorie di prova: 02:40 - Dimensioni della BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter

BMW G 650 GS im Test

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Senza parole

Bene, come descrivi la mancanza di parole? Se sei a corto di parole a causa dei sensi inondati? Non lo so, ma ci proveremo, perché abbiamo provato una patata molto bollente: la Ducati Streetfighter V4S. Un vero e proprio... weiter

Ducati Streetfighter V4S

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2011 bis 2016

Costruito von 2020 bis 2024~

Prezzo consigliato

Prezzo consigliato 23.390 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

leggero e maneggevole
semplice
consumo favorevole
lavorazione solida
abbastanza spazio per il passeggero

Pro:

Bici da moto infernale con prestazioni incredibili e tutte le caratteristiche di sicurezza.

Contro:

irradia poca emozione

Contro:

Bici da moto infernale con prestazioni incredibili e tutte le caratteristiche di sicurezza.

Dimensioni e peso

Passo: 1.477 mm
Lunghezza : 2.165 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 192 kg

Passo: 1.488 mm
Posto a sedere : 845 mm
Peso : 202 kg

Motori

Tipo di motore sconosciuto 1 Cilindro
Spostamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 100 mm
Guida: Kette
Navate: 5

Progettazione del motore: V4 4 Cilindro
Spostamento: 1.103 ccm
Hub: 54 mm
Foro: 81 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 170 km/h
Prestazione: 48 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro

Velocità massima: 275 km/h
Prestazione: 208 HP a 13.000 U/Min
Coppia: 123 NM bei 9.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 8 l
Raggiungere: 224 km

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati 43mm (corsa 120 mm)

Sospensione posteriore:
Montone centrale Sachs (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio a braccio singolo Alu

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 200/60 ZR 17

Freni

Freno posteriore
Disco

Freno anteriore
Doppio disco (∅ 330 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 245 mm)

Tutto il resto sembra lento

Cosa rimane? Chi utilizza il Ducati Streetfighter V4S rimarrà senza parole. Sembra impossibile abituarsi a questa forza primordiale (d'altra parte, è anche impossibile mantenere la patente di guida mentre si prova). Ci sono un certo numero di moto nude, come i KTM Super Dukes,che ci hanno impressionato duramente. Ma, sia chiaro: la Ducati è altri tre numeri più nitidi. Non solo in termini di prestazioni di guida, ma in termini di concetto generale. Improvvisamente, tutto ciò che hai guidato finora sembra essere sottoalimentato.

Se stai cercando questo piccolo suggerimento in un gruppo target appuntito, sei proprio qui. Ducati ha messo la moto aggro definitiva su due ruote. Tutti gli altri non dovrebbero essere accecati dall'idoneità all'uso quotidiano: non è un peccato non piacere al Duca.

Hm. Non sarebbe un peccato, ma è un peccato ;)

La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.