BMW G 650 GS versus Ducati Scrambler Urban Motard
BMW G 650 GS
Adventure
Ducati Scrambler Urban Motard
Scrambler
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2011 bis 2016
Costruito von 2022 bis 2024~
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato 12.090 €
waveform
Concorrenti
Pro:
- leggero e maneggevole
- semplice
- consumo favorevole
- lavorazione solida
- abbastanza spazio per il passeggero
Pro:
- Ottiche entusiasmanti
- suono casuale
- Serie ABS cornering
- buona fattura
- FunBike mega-manovrabile
Contro:
- irradia poca emozione
Contro:
- Comfort limitato del passeggero
- Cavo del freno posato stranamente
Dimensioni e peso
Passo: 1.477 mm
Lunghezza : 2.165 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 192 kg
Lunghezza : 2.165 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 192 kg
Passo: 1.436 mm
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.150 mm
Posto a sedere : 805 mm
Peso : 196 (max: 390 ) kg
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.150 mm
Posto a sedere : 805 mm
Peso : 196 (max: 390 ) kg
Motori
Tipo di motore sconosciuto 1 Cilindro
Spostamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 100 mm
Guida: Kette
Navate: 5
Spostamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 100 mm
Guida: Kette
Navate: 5
Progettazione del motore: V2 2 Cilindro
Spostamento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: luftgekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 170 km/h
Prestazione: 48 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 60 NM bei 5.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Prestazione: 48 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 60 NM bei 5.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Velocità massima: 197 km/h
Prestazione: 73 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 66 NM bei 5.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 260 km
Prestazione: 73 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 66 NM bei 5.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 260 km
Telaio
Tipo di telaio:
Ponti (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Ponti (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Kayaba con diametro tubo di appoggio 41 mm (corsa 150 mm) Sospensione posteriore:
Montante Kayaba con precarico regolabile (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55-ZR17
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Kayaba con diametro tubo di appoggio 41 mm (corsa 150 mm) Sospensione posteriore:
Montante Kayaba con precarico regolabile (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55-ZR17
Freni
Freno posteriore
Disco
Disco
Freno anteriore
Disco singolo, pinza Brembo radiale a 4 pistoncini (∅ 330 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza flottante Brembo a 1 pistoncino (∅ 245 mm)
Disco singolo, pinza Brembo radiale a 4 pistoncini (∅ 330 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza flottante Brembo a 1 pistoncino (∅ 245 mm)
Conclusione: cosa si attacca
Classe, l'Urban Motard porta il suffisso del nome "City Rebel" a destra. È un po' malvagia, ma non pretenziosa. Per sua stessa natura, questa è una vera FunBike. Non puoi non divertirti con la scatola. Più di 12.000 euro sono un annuncio per una moto da 800cc con questo equipaggiamento piuttosto spartano, ma il piacere di guida, l'aspetto e il valore della Urban Motard giustificano questo prezzo.La macchina di prova è stata gentilmente fornita da Bergmann & Söhne a Bremervörde per questo test. C'è un dimostratore che non vede l'ora di fare molti altri test ride - ovviamente accanto a molte altre moto e moto Ducati di Suzuki. Quindi - prossimo viaggio a Bremervörde, chiedere Holger, prendere un caffè e almeno avviare intorno alla Urban Motard. Buon divertimento!
