BMW G 310 R versus Kawasaki Ninja 650
BMW G 310 R
Kawasaki Ninja 650
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
- Conforto
- Prezzo
- Compatibile con Pillion
- Bici maneggevole con tanto divertimento in sella
- Posizione di seduta ragionevole
- buona fattura
- Display TFT con Handy-Connect
- Prestazioni di guida assolute
- Le prestazioni vanno bene, ma non un bruciatore
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.005 mm Altezza : 1.080 mm
Posto a sedere : 785 mm
Peso : 158.5 (max: 345 ) kg
Lunghezza : 2.055 mm Altezza : 1.135 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 193 kg
Motori
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Prestazione: 68 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 66 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Telaio
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 140 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 131 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/70 R17
Pneumatici posteriori: 150/60 R17
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica da 41 mm (corsa 125 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 160/60ZR17M/C (69W)
Freni
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Doppio disco (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 220 mm)
Conclusione - per chi è adatto?
Quindi: a chi è adatta la piccola BMW G 310 R? Per le persone piccole e leggere, ovviamente. Coloro che vogliono semplicemente guidare una moto e dare poco valore alle prestazioni di guida.
È ideale per le persone che rispondono alla domanda posta all'inizio se uno scooter non sarebbe la scelta migliore, con la manità e il piacere di guida della BMW G 310 R. Se il concetto di moto è superiore a quello dello scooter, allora qui.
La competizione giapponese è di solito un po 'più costosa della BMW (non avrei mai pensato di scrivere questa frase). Tuttavia, di solito esaurisce il limite di 48 CV della patente di guida classe A2 e porta un po 'più di pace rispetto alla BMW, che alcuni considerano esilarante.
Ma: dopo lo scetticismo iniziale, una cosa è chiara: assicurati che il G 310 R sia davvero divertente. Chi l'avrebbe mai detto?
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne.
Risultato
Abbiamo sottovalutato significativamente la Kawasaki Ninja 650. Il piacere di guida su questa vettura sportiva è enorme, anche se non le chiameremmo supersportive. D'altra parte, la posizione di seduta non è (fortunatamente!) così radicale ed è per questo che la Ninja 650 non è adatta solo per la pista, ma soprattutto per strade di campagna, autostrade e città. È ben fatto e tecnicamente semplice. Quasi nulla sarà in grado di rompere, sarai in grado di divertirti per anni con questa bici economica. Prezzo / prestazioni è davvero al top!La bici di prova ci è stata ancora una volta messa a disposizione da Heller & Soltau. Heller & Soltau è un grande concessionario Kawasaki nel nord della Germania (St. Michaelisdonn) e fornisce molte moto Kawasaki come dimostratori - e tra l'altro anche moto Husqvarna, come la nuova Norden 901 Expedition, che presto prenderemo sotto la nostra ala.
