BMW G 310 R versus BMW R 1200 GS (K25)
BMW G 310 R
BMW R 1200 GS (K25)
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Concorrenti
- Conforto
- Prezzo
- Compatibile con Pillion
- Cavalcare
- Conforto
- Longevità
- Prestazioni di guida assolute
- Prezzo
- Costi elevati per le riparazioni
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.005 mm Altezza : 1.080 mm
Posto a sedere : 785 mm
Peso : 158.5 (max: 345 ) kg
Lunghezza : 2.210 mm Altezza : 1.450 mm
Posto a sedere : 875 mm
Peso : 246 (max: 440 ) kg
Motori
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 110 mm
Raffreddamento: Luft-/ölgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Prestazione
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Prestazione: 110 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 120 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 349 km
Telaio
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 140 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 131 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/70 R17
Pneumatici posteriori: 150/60 R17
Composito motore-cambio portante (tubolare d'acciaio) Sospensione anteriore:
Telefork, 41mm Sospensione posteriore:
Gamba centrale a molla
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio a due giunti in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Freni
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Doppio freno a disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Freno a disco (∅ 265 mm)
Conclusione - per chi è adatto?
Quindi: a chi è adatta la piccola BMW G 310 R? Per le persone piccole e leggere, ovviamente. Coloro che vogliono semplicemente guidare una moto e dare poco valore alle prestazioni di guida.
È ideale per le persone che rispondono alla domanda posta all'inizio se uno scooter non sarebbe la scelta migliore, con la manità e il piacere di guida della BMW G 310 R. Se il concetto di moto è superiore a quello dello scooter, allora qui.
La competizione giapponese è di solito un po 'più costosa della BMW (non avrei mai pensato di scrivere questa frase). Tuttavia, di solito esaurisce il limite di 48 CV della patente di guida classe A2 e porta un po 'più di pace rispetto alla BMW, che alcuni considerano esilarante.
Ma: dopo lo scetticismo iniziale, una cosa è chiara: assicurati che il G 310 R sia davvero divertente. Chi l'avrebbe mai detto?
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne.
Conclusione: cosa rimane bloccato
Una moto davvero fantastica con cui puoi avere un lungo piacere. E ammettiamolo: l'enduro da viaggio GS di BMW è una delle moto più vendute al mondo ed è stata classificata al primo posto in Germania per anni. A questo punto, quindi, ci si può chiedere se una tale massa di motociclisti possa davvero sbagliarsi. Non ci crediamo e troviamo anche la variante 2010 del GS estremamente attraente! L'unica lacuna: guidare GS non è economico. Perché queste moto hanno anche il loro prezzo e con un chilometraggio elevato. Ma è così che stanno le persone con l'R1200GS. Se ne hai uno, ovviamente non lo torno così facilmente. E semmai, puoi essere ricompensato per la perdita di conseguenza.
