BMW F 900 R versus Kawasaki ER-6N
BMW F 900 R
Naked
Kawasaki ER-6N
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2019 bis 2024~
Costruito von 2006 bis 2016
Prezzo consigliato 9.400 €
Prezzo consigliato
waveform
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Pro:
- Motore
- Prezzo di base
- Conforto
Pro:
- Agile
- Motore sufficientemente potente
- adatto ai principianti
Contro:
- Frangivento
- Comfort del passeggero
Contro:
- Frangivento
Dimensioni e peso
Passo: 1.518 mm
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 211 (max: 430 ) kg
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 211 (max: 430 ) kg
Passo: 1.410 mm
Lunghezza : 2.110 mm
Posto a sedere : 805 mm
Peso : 206 (max: 382 ) kg
Lunghezza : 2.110 mm
Posto a sedere : 805 mm
Peso : 206 (max: 382 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Motore in linea 2 Cilindro
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Serie a due cilindri 2 Cilindro
Spostamento: 649 ccm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 649 ccm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 216 km/h
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 310 km
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 310 km
Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 72 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 64 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 372 km
Prestazione: 72 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 64 NM bei 7.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 372 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 125 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 160/60 ZR 17
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 125 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 160/60 ZR 17
Freni
Freno anteriore
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Freno anteriore
Pinze flottanti a doppio pistoncino (∅ 300 mm) Freno posteriore
Pinza flottante a pistoncino singolo (∅ 220 mm)
Pinze flottanti a doppio pistoncino (∅ 300 mm) Freno posteriore
Pinza flottante a pistoncino singolo (∅ 220 mm)
Ideale per un breve viaggio sportivo
Se le cose vanno come hanno fatto con il loro predecessore, BMW ha un potenziale bestseller nella sua gamma con la F 900 R. Perché no: la macchina è abbastanza economica per i rapporti BMW e allo stesso tempo abbastanza buona.
Devi solo sapere cosa vuoi. Questa bici è ideale per un'escursione sportiva senza grandi ambizioni di viaggio. Il cui desiderio era sempre: Test drive per favore!
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.
Conclusione: cosa rimane bloccato
La Kawasaki ER-6N è una moto che è al di sopra della media spesso acquistata come prima moto in assoluto, tra cui molte donne. In breve, non stanno facendo nulla di male. Il Kawa non presenta problemi (almeno con lo scarico seriale) e semplifica l'acclimatazione. Se vuoi solo fare un giro di tanto in tanto, se non puoi o non vuoi spendere 20.000 euro per una moto, se sei in viaggio senza fronzoli tecnici - gente, questa è la tua moto. Nessuno ne ha più bisogno. E hai risparmiato anche un sacco di soldi.Una volta al commerciante e il bene è per sempre - la vita può essere così semplice.
