BMW F 850 GS versus Kawasaki Ninja 400

Produttore
Modello
Produttore
Modello
Produttore
Modello
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Kawasaki

Kawasaki Ninja 400

Supersport

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2018 bis 2023
Costruito von 2018 bis 2024~
Prezzo consigliato 13.000 €
Prezzo consigliato 6.745 €
waveform
waveform
Pro:
  • Posizione di seduta rialzata
  • buona maneggevolezza su strada e fuoristrada
  • Ampia gamma di extra e accessori
  • Aspetto di successo
Pro:
  • Telaio preciso
  • Motore
  • Leggero
Contro:
  • Il parabrezza potrebbe essere leggermente più grande
  • Il prezzo sale alle stelle con gli extra
  • non altrettanto maneggevole
Contro:
  • Conforto

Dimensioni e peso

Passo: 1.593 mm
Lunghezza :
2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere :
860 mm fino a : 880 mm
Peso :
229 (max: 445 ) kg
Passo: 1.370 mm
Lunghezza :
1.990 mm Altezza : 1.120 mm
Posto a sedere :
785 mm
Peso :
168 kg

Motori

Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 399 ccm
Hub: 52 mm
Foro: 70 mm
Raffreddamento: flüssigkeitsgekühlt
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 204 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
341 km
Velocità massima: 195 km/h
Prestazione: 45 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 38 NM bei 8.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
358 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica da 41 mm (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Ammortizzatori a pressione gas (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Bottom-Link Uni-Trak
Pneumatici nella parte anteriore: 110/70R17 M/C 54H
Pneumatici posteriori: 150/60R17 M/C 66H

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 305 mm) Freno posteriore
Disco ( 265 mm)
Freno anteriore
Disco freno singolo petalo ( 310 mm) Freno posteriore
Disco freno singolo petalo ( 220 mm)

Funziona - ma non per tutti

Quindi funziona, 45 CV e super sportivi? Sì, funziona. Per quanto possibile non solo è possibile definire le prestazioni di guida pure nello sport, ma si può godere della manovrabilità. Se tutto il resto è in qualche modo troppo alto, troppo grande e pesante, allora il Kawasaki Ninja 400 si adatta.

E solo allora ha senso, perché una cosa è chiara: a circa 6.400 euro, non è un affare. Non è economico e non vuole essere così. Ma una moto che può sorprendere. E funziona.

La bici di prova ci è stata fornita da Heller e Soltau a St. Michaelisdonn.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 6.429€
  • Usato (2 anni): 5.100€
  • Anni di costruzione: dal 2018
  • Disponibilità: buona
  • Colori: verde, nero