BMW F 850 GS versus Husqvarna Vitpilen 701

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BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Husqvarna

Husqvarna Vitpilen 701

Naked

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2018 bis 2023
Costruito von 2017 bis 2020
Prezzo consigliato 13.000 €
Prezzo consigliato 9.495 €
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Pro:
  • Posizione di seduta rialzata
  • buona maneggevolezza su strada e fuoristrada
  • Ampia gamma di extra e accessori
  • Aspetto di successo
Pro:
  • Sportivo
  • Esclusivo
  • Elaborazione
Contro:
  • Il parabrezza potrebbe essere leggermente più grande
  • Il prezzo sale alle stelle con gli extra
  • non altrettanto maneggevole
Contro:
  • Prezzo
  • Display combinato

Dimensioni e peso

Passo: 1.593 mm
Lunghezza :
2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere :
860 mm fino a : 880 mm
Peso :
229 (max: 445 ) kg
Passo: 1.434 mm
Lunghezza :
2.100 mm
Posto a sedere :
0 mm fino a : 830 mm
Peso :
166 (max: 350 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Stufato 1 Cilindro
Spostamento: 693 ccm
Hub: 80 mm
Foro: 105 mm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: X-Ring Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 204 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
341 km
Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 75 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 72 NM bei 6.750 U/Min
Contenuto del serbatoio: 12 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
300 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (cromo-molibdeno)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati WP Apex 43 mm (corsa 135 mm)
Sospensione anteriore:
0
Sospensione posteriore:
WP Apex Monoammortizzatore (corsa 135 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone deviato
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 160/60 ZR 17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 305 mm) Freno posteriore
Disco ( 265 mm)
Freno anteriore
Monodisco, pinza fissa radiale Brembo a quattro pistoncini ( 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza flottante Brembo monopistoncino ( 240 mm)

Conclusione: cosa rimane bloccato

Il Vitpilen è un piccolo Rabauke, ma che non ti delude mai. A condizione che possa essere concesso, la domanda rimane: volete permetterselo? Siamo d motorradtest.de d'accordo: sì! Cinque volte il pollice in su.
È la compagna ideale per le cose che sono così divertenti nella vita. E i più belli sono quelli che sfuggono a ogni logica.
Solo ciò che noi tedeschi piaciuto di più dell'acquisto sarebbe il principio. Perché la Husqvarna Vitpilen 701 è una Naked Bike, che naturalmente limita l'idoneità al touring, che è già osteggiato dal serbatoio, che ha una capacità di soli 12 litri. Ma, lo sai in anticipo. Come quel ghiaccio ti fa ingrassare, non dovresti guardare "Bauer sucht Frau" in TV o che far saltare in aria quattro litri del miglior super su 100 chilometri è una schifezza ecologicamente semplice solo per divertimento.
Ora scopriamo di aver soddisfatto il politicamente corretto, e ora finalmente andiamo dal commerciante e facciamo un test drive. ;)

La macchina di prova è stata gentilmente fornita da Heller & Soltau.

Piccolo addendum: Vitpilen è svedese e si traduce come "Freccia Bianca". Perché? Neamente non lo sappiamo neanche noi.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo: 10.195 Euro
  • Usato: da 7.500 Euro
  • Anni di costruzione: dal 2018
  • Colore: alluminio