BMW S 1000 R versus Royal Enfield Interceptor 650

BMW S 1000 R

Naked

Royal Enfield Interceptor 650

Retro

प्रदर्शन और नियंत्रण: बीएमडब्ल्यू का पावर-नेकेड दिखाता है कि यह कैसे किया जाता है।

नई बीएमडब्ल्यू एस 1000 आर मॉडल वर्ष 2021 के साथ, बीएमडब्ल्यू जानबूझकर प्रदर्शन बढ़ाने से बचती है। मशीन अभी भी पर्याप्त से अधिक शक्ति के साथ 165 एचपी के साथ वितरित करती है, पूर्ववर्ती की तुलना में परिवर्तन क्षेत्रों में अधिक हैं... weiter

BMW S 1000 R im Test

गैलरी

यह एक मोटरसाइकिल है। बिन्दु।

रॉयल एनफील्ड आपके सामने खड़ी है और आप देखते ही देखते आराम कर लेते हैं। तो यही मोटरसाइकिल कैसा दिखता था? आप किसी भी तरह टायर को लात मारना चाहते हैं और कुछ गहरा कहना चाहते हैं जैसे: "सब कुछ बेहतर हुआ करता था" या... weiter

Royal Enfield 650 Interceptor

गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2014 bis 2024~

बनाया von 2018 bis 2024~

RRP 16.000 €

RRP 7.090 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

प्रदर्शन से भरा ...
.. लेकिन फिर भी नियंत्रित करना आसान है
उच्च गुणवत्ता वाली कारीगरी
शांत ध्वनि

पक्ष:

सरल और सीधे आगे
स्टाइलिश
सुखी
दाम

विपक्ष:

केवल आपात स्थिति के लिए पीछे की गाड़ी का ऑपरेशन
कुछ लोगों के लिए बैठने की स्थिति शायद बहुत स्पोर्टी

विपक्ष:

केवल ABS

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.450 mm
लंबाई : 2.090 mm ऊँचाई : 1.115 mm
सीट : 814 mm तक : 830 mm
वजन : 199 (अधिकतम: 407) kg

व्हीलबेस: 1.400 mm
लंबाई : 2.122 mm ऊँचाई : 1.165 mm
सीट : 804 mm
वजन : 202 (अधिकतम: 402) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: इन-लाइन चार सिलेंडर 4 स्ट्रोक 4 सिलिंडर
विस्थापन: 999 ccm
चक्रनाभि: 50 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

मोटर डिजाइन: 2-सिलेंडर 4 स्ट्रोक इन-लाइन इंजन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 648 ccm
शीतलक: Luft-Öl
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 261 km/h
प्रदर्शन: 165 HP पर 11.000 U/Min
घूर्णन-बल: 114 NM bei 9.250 U/Min

टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 266 km

अधिकतम गति: 170 km/h
प्रदर्शन: 47 HP पर 7.100 U/Min
घूर्णन-बल: 52 NM bei 5.150 U/Min

टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 340 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
एल्यूमीनियम मिश्रित पुल फ्रेम, मोटर समर्थन (एल्यूमीनियम)

फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 120 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 117 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 190/55 जेडआर 17

फ़्रेम प्रकार:
बोल्ट बीम (स्टील) के साथ ट्यूबलर स्टील फ्रेम

सामने टायर्स: 100/90-18 एमसी 56H
रियर टायर्स: 130/70-18 एमसी 63H

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 220 मिमी)

फ्रंट ब्रेक
फ्लोटिंग डिस्क ब्रेक (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ब्रेक (∅ 240 मिमी)

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

एस 1000 आर मूल रूप से एक डबल आर है, जिसमें से फेयरिंग को हटा दिया गया है और देश की सड़कों पर टॉर्क कर्व को अनुकूलित किया गया है। यह सुपर स्पोर्टी है, जो एक ही समय में एक नुकसान और एक नुकसान हो सकता है। यदि आप अपने स्ट्रीटफाइटर पर सीधे बैठना चाहते हैं, तो आप यहां जगह से बाहर हैं। यदि आप सामने पहिया और डामर के लिए निकटता के लिए देख रहे हैं, तो आप इसे यहां मिल जाएगा!

किसी भी मामले में, हम मज़ा ड्राइविंग के टन था और अपार प्रदर्शन के बावजूद अभिभूत महसूस नहीं किया । यह ठीक है क्यों आप बीएमडब्ल्यू तारीफ है: नहीं सभी निर्माताओं के लिए पहियों पर इस तरह के एक ग्रेनेड डालने में सफल (लगभग) हर कोई । गलतफहमी की आशा करने के लिए: बेशक, यह मोटरसाइकिल एक शुरुआत की मशीन नहीं है!

परीक्षण मशीन कृपया बर्गमैन और Söhne द्वारा Pinneberg में प्रदान की गई थी-धन्यवाद!

एक मोटरसाइकिल। आसान

रॉयल एनफील्ड 650 इंटरसेप्टर इसे पसंद करना आसान बनाता है। यह सुपरबाइक नहीं है, न ही साहसिक या नग्न - यह सिर्फ एक मोटरसाइकिल है जैसे कि यह तब हुआ करता था जब ये सभी नाम मौजूद नहीं थे। वह अभी भी सब कुछ आप एक मोटर साइकिल की सवारी की जरूरत है ।

प्रतियोगिता का निर्धारण करना मुश्किल है । अधिकांश रेट्रो बाइक की तुलना में बस बहुत महंगे हैं। यदि आप अपने आप को 6,519 यूरो की कीमत पर आधारित हैं, तो आप जल्दी से बेस्टसेलर्स कावासाकी जेड 650 या यामाहा एमटी-07के साथ समाप्त हो जाएंगे। लेकिन क्या वे वास्तव में ग्राहकों को दूर ले? यह शायद हमेशा की तरह है: बस इसे बाहर की कोशिश करो, अगर यह फिट बैठता है, तो यह फिट बैठता है । अन्यथा, ऐसा नहीं है। कोई ड्रामा भी नहीं ।

पिनेबर्ग में 2 राडस स्टैडी ने हमें टेस्ट बाइक मुहैया कराई थी ।