BMW R nineT versus Honda CRF 1100 L Africa Twin

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW R nineT

Retro
Honda

Honda CRF 1100 L Africa Twin

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2014 bis 2023
बनाया von 2019 bis 2024~
RRP 17.050 €
RRP 14.900 €
waveform
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पक्ष:
  • देखने में सुंदर
  • शुद्धतावादी
  • अच्छा ड्राइविंग अनुभव
  • कई अनुकूलन विकल्प
पक्ष:
  • मोटर - टोक़ और पावर डिलीवरी
  • न्याधार
  • ऑफ-रोड क्षमता
  • यात्रा करने के लिए फिटनेस
  • पीछे बैठने का आराम
विपक्ष:
  • दाम
  • दिग्गजों के लिए कुछ भी नहीं
विपक्ष:
  • सिर्फ आईफोन यूजर्स ही उठा सकते हैं इसका पूरा फायदा

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.487 mm
लंबाई :
2.220 mm ऊँचाई : 1.265 mm
सीट :
803 mm तक : 805 mm
वजन :
222 (अधिकतम: 430) kg
व्हीलबेस: 1.575 mm
लंबाई :
2.330 mm ऊँचाई : 1.490 mm
सीट :
850 mm तक : 870 mm
वजन :
231 (अधिकतम: 446) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.170 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Öl-Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: दो सिलेंडर चार स्ट्रोक में लाइन इंजन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.084 ccm
चक्रनाभि: 82 mm
फ़्लैट आदि: 92 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 110 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 116 NM bei 6.000 U/Min
टैंक सामग्री: 18 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
340 km
अधिकतम गति: 199 km/h
प्रदर्शन: 102 HP पर 7.500 U/Min
घूर्णन-बल: 112 NM bei 5.500 U/Min
टैंक सामग्री: 19 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
384 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
अंतरिक्ष ट्यूब, मोटर सहायक (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-नीचे 45 मिमी (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
परालवर
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17
फ़्रेम प्रकार:
डबल लूप ट्यूबलर फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
45 मिमी शोवा अपसाइड-डाउन टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 230 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
शोवा मोनोशॉक (यात्रा 220 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
स्विंगआर्म, प्रोलिंक सस्पेंशन शोमा डैम्पर सिस्टम
सामने टायर्स: 90/90-21
रियर टायर्स: 150/70-18

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
रेडियल रूप से माउंटेड चार-पिस्टन कैलिपर्स के साथ डबल डिस्क ब्रेक ( 310 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल-पिस्टन कैलिपर के साथ सिंगल डिस्क ब्रेक ( 256 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक गया है?

आर नाइन्ट न केवल ड्राइव करने के लिए मजेदार है, बल्कि बहुत अच्छा भी लग रहा है! और यह शायद इस संयोजन है कि बाइक शुरू से ही दुनिया भर में मोटरसाइकिल प्रशंसकों के लिए इतना वांछनीय बनाता है ।
बीएमडब्ल्यू यह इस प्रकार के रूप में वर्णन करता है: "अपनी मोटरसाइकिल डिजाइन, अपने जीवन डिजाइन." यह भी जीवन शैली के साथ बहुत कुछ करना है और इसलिए nineT शायद ही किसी भी अनुकूल है विविधता के मामले में अधूरा इच्छाओं को छोड़ देता है । यह गहरे व्यक्तित्व का आधार है, जो मशीन को प्रतियोगिता से अलग करता है । पहले से ही विविध मॉडल और डिजाइन वेरिएंट के अलावा, बहुत सारे अनुकूलन सामान हैं, इसलिए हर कोई अपने स्वयं के रोडस्टर सपने को सच कर सकता है। यहां तक कि ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स को कई इंटरफेस के साथ इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि परिवर्तन एक बड़ी बाधा का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं।

भले ही नीनटी लगभग सभी मामलों में शुद्धवादी हो, लेकिन कीमत के मामले में ऐसा नहीं करता है । बिल्कुल नहीं जब आप अपने स्वयं के अनन्य सपनों की बाइक को साकार करने के लिए परिवर्तन के लिए कई संभावनाओं का सबसे अधिक उपयोग करते हैं। लेकिन व्यक्तित्व हमेशा अपनी कीमत है । हालांकि, सफलता बीएमडब्ल्यू सही फिर से इस मामले में साबित होता है, क्योंकि बीएमडब्ल्यू आर NineT इतना लोकप्रिय है कि एक बहुत लंबे समय प्रसव के समय की उंमीद करनी चाहिए ।

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









मूल्य/उपलब्धता/
रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 15,350 यूरो
  • प्रयुक्त: 9,500 यूरो से
  • निर्माण के वर्ष: २०१४ के बाद से
  • रंग: ब्लैकस्टॉर्म मेटालिक, ब्लैकस्टॉर्म मेटालिक विंटेज (+980 €), मार्सरोट/कॉस्मिकब्लू (+1100 €), पोलक्स/एल्युमिनियम (+980 €)
  • अन्य मॉडल वेरिएंट: शुद्ध, स्क्रैम्बलर, शहरी जीएस

परीक्षण मोटरसाइकिल कृपया मोटरराड रुसर द्वारा प्रदान की गई थी।

एटी खुद के लिए सही रहता है

कौन सा सवाल आप गंभीरता से अपने आप से पूछना चाहिए: हां, सामांय चेसिस होंडा के लिए अच्छा रहा है । यह पूरी तरह से समायोज्य है-लेकिन क्या आप वास्तव में ऐसा करते हैं? अफ्रीका ट्विन स्पोर्ट्स एडवेंचर के इलेक्ट्रॉनिक चेसिस एक फायदा है: यह ठीक किया जा सकता है, जबकि ड्राइविंग देखते । यह अतिरिक्त रेगिस्तान राजाओं के लिए भी समझ में आता है ।

बाइक के चारों ओर एक आखिरी गोद । यह अच्छा बना हुआ है, और सुधार भी हुआ है । सर्जरी सफल रही। होंडा एट खुद के लिए सही बना हुआ है: यह अभी भी उत्कृष्ट व्यक्तिगत उपलब्धियों के बिना समग्र अवधारणा के साथ महान उपलब्धि को समझाने का प्रबंधन करता है । हालांकि, अगर आपको सभी ड्रम और ड्रम के साथ बड़ी कटलरी की जरूरत नहीं है, तो आपको गाड़ियों को बदलने की जरूरत नहीं है, लेकिन प्री-मॉडल जारी रख सकते हैं।

अभी भी इतना अनुभव है ।

टेस्ट बाइक हमें मोटूफुन (हैम्बर्ग के पास कल्टेनकिचेन) ने मुहैया कराई थी।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 14.490 € से
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 8,500 €
  • वर्ष निर्मित: 1990 - 2003; 2015 के बाद से फिर से
  • उपलब्धता: बहुत अच्छा
  • रंग: अफ्रीका जुड़वां: लाल, काला; अफ्रीका ट्विन स्पोर्ट्स एडवेंचर: ब्लू-व्हाइट-रेड-गोल्ड