BMW R nineT Scrambler versus Honda NC 750 X

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
Honda

Honda NC 750 X

Crossover

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2016 bis 2023
बनाया von 2014 bis 2024~
RRP 14.750 €
RRP 8.499 €
waveform
waveform
पक्ष:
  • गुण
  • खींचने की शक्ति
  • ब्यौरा
  • पैसे के लिए मूल्य
पक्ष:
  • प्रकाश और पैंतरेबाज़ी
  • सवारी करने में आसान - शुरुआती लोगों के लिए भी उपयुक्त
  • सुंदर V2 जैसी ध्वनि
  • व्यावहारिक भंडारण कम्पार्टमेंट
  • मोटर बहुत नीचे टोक़ विकसित करता है
  • लागत प्रभावी रखरखाव, कम खपत
विपक्ष:
  • लंबी दूरी का आराम
  • मुड़ने की इच्छा
विपक्ष:
  • थोड़ा भावनाहीन क्योंकि लगभग बहुत सही
  • मानक विंडस्क्रीन के साथ विंडस्क्रीन केवल 1 बी
  • प्रदर्शन पर्याप्त है, लेकिन स्पोर्टी नहीं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.527 mm
लंबाई :
2.175 mm ऊँचाई : 1.330 mm
सीट :
820 mm
वजन :
220 (अधिकतम: 430) kg
व्हीलबेस: 1.525 mm
लंबाई :
2.210 mm ऊँचाई : 1.330 mm
सीट :
800 mm तक : 830 mm
वजन :
214 (अधिकतम: 429) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.170 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Öl-Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: संख्या 2 सिलिंडर
विस्थापन: 745 ccm
चक्रनाभि: 80 mm
फ़्लैट आदि: 77 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 110 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 116 NM bei 6.000 U/Min
टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
321 km
अधिकतम गति: 170 km/h
प्रदर्शन: 59 HP पर 6.750 U/Min
घूर्णन-बल: 69 NM bei 4.750 U/Min
टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
403 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 43 मिमी (यात्रा 125 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 140 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
परालवर
सामने टायर्स: 120/70 आर 19
रियर टायर्स: 170/60 आर 17
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्टील फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 41 मिमी (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70-ZR17M/C
रियर टायर्स: 160/60-ZR17M/C

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 240 मिमी)

आराम क्रूजर

यदि आप इसे नजरअंदाज करते हैं, तो बीएमडब्ल्यू के साथ घूमना एक बहुत ही सुखद शौक है। यह ऊधम और हलचल के साथ हो, बीएमडब्ल्यू के उचित आंदोलन स्वचालित रूप से एक बह ड्राइविंग शैली की ओर जाता है, कोनों या किनारों के बिना । जितनी तेजी से आप ड्राइव करेंगे, उतनी ही अधिक स्टीयरिंग गति की आवश्यकता होगी, इसलिए कुछ बिंदु पर आप इसे आसान होने देते हैं - ठीक है।

प्रतियोगिता की तुलना में, बीएमडब्ल्यू अपनी तेजी से शुरू और ऐंठा हुआ, प्रामाणिक प्रकृति के साथ मना । वह अपने डिजाइन की निरंतरता के साथ-साथ कुरकुरा ध्वनि और प्यार विवरण के साथ बराबर है । हालांकि लंबी दूरी पर आराम सबसे अच्छा नहीं हो सकता है, तो आप अच्छी तरह से बीएमडब्ल्यू के साथ हर जगह तैयार कर रहे हैं ।

हालांकि बीएमडब्ल्यू nineT Scrambler वास्तव में १,९०० यूरो अपनी विरासत बहन है, जो सोचा होगा कि, तुम एक अतिरिक्त के बिना नहीं करना चाहिए से सस्ता है: सुंदर बात पहियों (३९५ यूरो) उत्कृष्ट हैं । बीएमडब्ल्यू पिछले समय के लिए Scrambler लहर की सवारी करने के लिए किया गया था, लेकिन एक ठोस मॉडल के साथ ।

क्या कुछ और था? ओह, हां, ऑफ रोड उपयुक्तता । ओह, नहीं, वहाँ कुछ भी नहीं था - बस प्रतियोगिता के स्क्रैम्बलर मॉडल की तरह.

परीक्षण बाइक हमें बर्गमैन और Söhne द्वारा पिनबर्ग में प्रदान की गई थी।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 13.250 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 9.500 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१६ के बाद से
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: ग्रे-मैट धातु, सोना, सफेद

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

एनसी 750 एक्स होंडा के टॉप 3 सेलर्स में से एक है। कोई आश्चर्य नहीं, क्योंकि जैसा कि शुरुआत में उल्लेख किया गया है, शायद ही कोई प्रतियोगी हो जो इस बाइक के साथ तुलनीय होगा। यह अविश्वसनीय रूप से व्यावहारिक, चुस्त, ड्राइव करने के लिए आसान है, सस्ती और लौकिक होंडा गुणवत्ता प्रदान करता है । हालांकि, नेकां dojustice नहीं होगा अगर यह सिर्फ इन गुणों को कम कर रहे थे, क्योंकि यह भी वास्तव में मजेदार है! उचित रूप से, हमें लिफ्टिंग पिन ऑफसेट के लिए ध्वनि धन्यवाद भी पसंद आया। खूबसूरती से बोलरिग और अनटेरम बेसी, इसके सामने जुड़वां दहाड़ते हैं । लगभग एक V2 की तरह, खासकर जब आप हांफते हैं ।
 
कुल मिलाकर, होंडा नेकां ७५० एक्स एक छोटे, ठीक funbike है कि नाहक वर्षों में कई प्रशंसकों नहीं मिला है के साथ सफल होता है । यह निश्चित रूप से घोषणाकर्ताओं और मोटरसाइकिल बैठक के उद्घोषकों को शामिल नहीं करता है, बल्कि "असली" मोटरसाइकिलिस्ट, जो अपनी बाइक का बहुत और अक्सर उपयोग करते हैं। तो उन सभी को जो अपने मोबाइल आधार पर भरोसा करने में सक्षम होना चाहिए, क्योंकि वे न केवल उचित मौसम में iceman के लिए gurgling हैं, लेकिन दैनिक लघुकरण पर या लंबी यात्रा के लिए । और वह ठीक है क्या होंडा नेकां ७५० एक्स के लिए किया जाता है ।

परीक्षण मशीन कलाटेनकिचेन से मोटोफन द्वारा हमें प्रदान की गई थी - बहुत-बहुत धन्यवाद!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 8.320 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 6,000 €
  • वर्ष निर्मित: 2014-2021
  • रंग: लाल, काला, नीला, सफेद