BMW R 1200 R versus KTM 1190 Adventure

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW R 1200 R

Naked
KTM

KTM 1190 Adventure

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2007 bis 2017
बनाया von 2013 bis 2016
RRP 13.100 €
RRP 13.995 €
waveform
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पक्ष:
  • एक बॉक्सर मशीन के लिए अपेक्षाकृत हल्का
  • चरित्र के साथ शक्तिशाली इंजन
  • एक चुस्त टूरर के रूप में अपग्रेड करने योग्य
  • कोई तकनीकी अधिभार नहीं
  • सुरक्षित ड्राइविंग अनुभव
पक्ष:
  • स्पोर्टी इंजन
  • चेसिस ट्यूनिंग
  • ध्वनि
  • लंबी दूरी की उपयुक्तता
विपक्ष:
  • सस्ता नहीं
  • विंडब्रेक भूमिगत
विपक्ष:
  • वजन
  • ऑफ-रोड क्षमता

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.515 mm
लंबाई :
2.165 mm ऊँचाई : 1.300 mm
सीट :
790 mm
वजन :
232 (अधिकतम: 450) kg
व्हीलबेस: 1.560 mm
लंबाई :
2.255 mm ऊँचाई : 1.485 mm
सीट :
860 mm
वजन :
238 (अधिकतम: 440) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.170 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: V2 LC8 4 स्ट्रोक 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.195 ccm
चक्रनाभि: 69 mm
फ़्लैट आदि: 105 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: X-Ring Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 125 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 125 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 18 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
363 km
अधिकतम गति: 246 km/h
प्रदर्शन: 150 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 125 NM bei 7.500 U/Min
टैंक सामग्री: 23 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
411 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
दो-भाग फ्रेम अवधारणा जिसमें मुख्य फ्रेम और रियर फ्रेम शामिल हैं, इंजन (स्टील) का समर्थन करते हैं
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-उल्टा 45 मिमी (यात्रा 140 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 140 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
परालवर
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (क्रोम-मोलिब्डेनम स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, Ø 48 मिमी (यात्रा 190 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
केंद्रीय स्ट्रट, सीधे टिका (यात्रा 190 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम से बना दो हाथ स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 19
रियर टायर्स: 170/60 जेडआर 17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 276 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, रेडियल रूप से बोल्ट 4-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर, ब्रेम्बो, फ्लोटिंग ब्रेक कैलिपर्स ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
दो-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर के साथ एकल डिस्क ( 267 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

अद्भुत, इस बीएमडब्ल्यू R1200 आर. न केवल सुंदर, तेज और सुरक्षित है, लेकिन यह भी एक अल्पाइन दौरे के लिए काफी शक्तिशाली । बेशक, यह एक सूटकेस प्रणाली है, जो बीएमडब्ल्यू में पैसे में काफी अच्छी तरह से चला जाता है की आवश्यकता है । और सिर्फ एक टूरिंग डिस्क, जिसका उपयोग माध्यमिक बाजार (ई.B एमआरए) में लगभग 150 यूरो के लिए किया जाना है। पहाड़ों में आपको कानों के चारों ओर अन्य बाइकर्स की सवारी करनी चाहिए, क्योंकि 1200 के दशक में आपको वह सब कुछ लाता है: शक्ति, चपलता, चपलता और सुरक्षा की भावना से ऊपर है कि आप वास्तव में इस बाइक के साथ बहुत कुछ नहीं कर सकते हैं।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 12,000 €
  • प्रयुक्त (7 साल पुराना): 8,000 €
  • वर्ष निर्मित: 2006-2014
  • रंग: सफेद, मैट ग्रे, काले, नीले, लाल

निष्कर्ष

केटीएम 1190 एडवेंचर बल्कि एडवेंचर बाइक्स के बीच शिल्पकार है। व्यावहारिक, उपयोगी है, लेकिन ओपेरा के लिए उपयुक्त नहीं है। इसमें डुकाटी के मल्टीस्ट्राडा का बहुत कुछ है, जो बीएमडब्ल्यू जीएस सीरीज से ज्यादा है । बेहद खास इंजन डिजाइन की वजह से यह आदर्श ऑलराउंडर नहीं है और न ही बनना चाहता है ।
यदि आप एक स्पोर्टी, किसी न किसी साहसिक बाइक की तलाश में हैं और शारीरिक आवश्यकताएं लाते हैं, तो आपके पास जर्मनी के मॉडल छात्र के लिए एक अच्छा विकल्प है और निश्चित रूप से कुछ भी गलत नहीं करता है।

टेस्ट बाइक हमें मोटरराड Ruseआर द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत (टेस्ट बाइक): 8.990 €
  • प्रयुक्त (6 साल पुराना): 8,000 €
  • वर्ष निर्मित: 2013-2016
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: नारंगी, काले, ग्रे