BMW G 650 GS versus Honda NC 750 X

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Honda

Honda NC 750 X

Crossover

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2011 bis 2016
बनाया von 2014 bis 2024~
RRP
RRP 8.499 €
waveform
पक्ष:
  • हल्का और पैंतरेबाज़ी
  • सरल
  • अनुकूल खपत
  • ठोस कारीगरी
  • यात्री के लिए पर्याप्त जगह
पक्ष:
  • प्रकाश और पैंतरेबाज़ी
  • सवारी करने में आसान - शुरुआती लोगों के लिए भी उपयुक्त
  • सुंदर V2 जैसी ध्वनि
  • व्यावहारिक भंडारण कम्पार्टमेंट
  • मोटर बहुत नीचे टोक़ विकसित करता है
  • लागत प्रभावी रखरखाव, कम खपत
विपक्ष:
  • कम भावनाओं को प्रसारित करता है
विपक्ष:
  • थोड़ा भावनाहीन क्योंकि लगभग बहुत सही
  • मानक विंडस्क्रीन के साथ विंडस्क्रीन केवल 1 बी
  • प्रदर्शन पर्याप्त है, लेकिन स्पोर्टी नहीं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.477 mm
लंबाई :
2.165 mm
सीट :
780 mm
वजन :
192 kg
व्हीलबेस: 1.525 mm
लंबाई :
2.210 mm ऊँचाई : 1.330 mm
सीट :
800 mm तक : 830 mm
वजन :
214 (अधिकतम: 429) kg

इंजन

मोटर प्रकार अज्ञात 1 सिलिंडर
विस्थापन: 652 ccm
चक्रनाभि: 83 mm
फ़्लैट आदि: 100 mm
चलाना: Kette
गलियारे: 5
मोटर डिजाइन: संख्या 2 सिलिंडर
विस्थापन: 745 ccm
चक्रनाभि: 80 mm
फ़्लैट आदि: 77 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 170 km/h
प्रदर्शन: 48 HP पर 6.500 U/Min
घूर्णन-बल: 60 NM bei 5.000 U/Min
टैंक सामग्री: 14 लीटर
अधिकतम गति: 170 km/h
प्रदर्शन: 59 HP पर 6.750 U/Min
घूर्णन-बल: 69 NM bei 4.750 U/Min
टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
403 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
पुल (इस्पात)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्टील फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 41 मिमी (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70-ZR17M/C
रियर टायर्स: 160/60-ZR17M/C

ब्रेक

रियर ब्रेक
डिस्‍क
फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 240 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

एनसी 750 एक्स होंडा के टॉप 3 सेलर्स में से एक है। कोई आश्चर्य नहीं, क्योंकि जैसा कि शुरुआत में उल्लेख किया गया है, शायद ही कोई प्रतियोगी हो जो इस बाइक के साथ तुलनीय होगा। यह अविश्वसनीय रूप से व्यावहारिक, चुस्त, ड्राइव करने के लिए आसान है, सस्ती और लौकिक होंडा गुणवत्ता प्रदान करता है । हालांकि, नेकां dojustice नहीं होगा अगर यह सिर्फ इन गुणों को कम कर रहे थे, क्योंकि यह भी वास्तव में मजेदार है! उचित रूप से, हमें लिफ्टिंग पिन ऑफसेट के लिए ध्वनि धन्यवाद भी पसंद आया। खूबसूरती से बोलरिग और अनटेरम बेसी, इसके सामने जुड़वां दहाड़ते हैं । लगभग एक V2 की तरह, खासकर जब आप हांफते हैं ।
 
कुल मिलाकर, होंडा नेकां ७५० एक्स एक छोटे, ठीक funbike है कि नाहक वर्षों में कई प्रशंसकों नहीं मिला है के साथ सफल होता है । यह निश्चित रूप से घोषणाकर्ताओं और मोटरसाइकिल बैठक के उद्घोषकों को शामिल नहीं करता है, बल्कि "असली" मोटरसाइकिलिस्ट, जो अपनी बाइक का बहुत और अक्सर उपयोग करते हैं। तो उन सभी को जो अपने मोबाइल आधार पर भरोसा करने में सक्षम होना चाहिए, क्योंकि वे न केवल उचित मौसम में iceman के लिए gurgling हैं, लेकिन दैनिक लघुकरण पर या लंबी यात्रा के लिए । और वह ठीक है क्या होंडा नेकां ७५० एक्स के लिए किया जाता है ।

परीक्षण मशीन कलाटेनकिचेन से मोटोफन द्वारा हमें प्रदान की गई थी - बहुत-बहुत धन्यवाद!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 8.320 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 6,000 €
  • वर्ष निर्मित: 2014-2021
  • रंग: लाल, काला, नीला, सफेद