BMW G 650 GS versus Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Honda

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Supersport

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2011 bis 2016
बनाया von 2020 bis 2024~
RRP
RRP
waveform
पक्ष:
  • हल्का और पैंतरेबाज़ी
  • सरल
  • अनुकूल खपत
  • ठोस कारीगरी
  • यात्री के लिए पर्याप्त जगह
पक्ष:
  • प्रभावशाली प्रदर्शन, चरम त्वरण
  • सुपर स्थिर, इलेक्ट्रर। समायोज्य चेसिस
  • लॉन्च नियंत्रण और ट्रैक मोड सहित तकनीकी पूर्ण झोपड़ी
  • बहुत अच्छे ब्रेक
विपक्ष:
  • कम भावनाओं को प्रसारित करता है
विपक्ष:
  • लंबे समय तक बैठने की स्थिति कठोर होती है
  • उच्च गति की आवश्यकता है
  • पीछे बैठने का मतलब गंभीरता से नहीं है

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.477 mm
लंबाई :
2.165 mm
सीट :
780 mm
वजन :
192 kg
व्हीलबेस: 1.455 mm
लंबाई :
2.100 mm ऊँचाई : 1.140 mm
सीट :
830 mm
वजन :
201 kg

इंजन

मोटर प्रकार अज्ञात 1 सिलिंडर
विस्थापन: 652 ccm
चक्रनाभि: 83 mm
फ़्लैट आदि: 100 mm
चलाना: Kette
गलियारे: 5
मोटर डिजाइन: इन-लाइन मोटर 4 सिलिंडर
विस्थापन: 1.000 ccm
चक्रनाभि: 49 mm
फ़्लैट आदि: 81 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 170 km/h
प्रदर्शन: 48 HP पर 6.500 U/Min
घूर्णन-बल: 60 NM bei 5.000 U/Min
टैंक सामग्री: 14 लीटर
अधिकतम गति: 299 km/h
प्रदर्शन: 217 HP पर 14.000 U/Min
घूर्णन-बल: 113 NM bei 12.000 U/Min
टैंक सामग्री: 16 लीटर

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
पुल (इस्पात)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
फ़्रेम प्रकार:
एल्यूमिनियम फ्रेम (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
Ohlins NPX एस-ईसी 43mm दूरबीन कांटा
रियर सस्पेंशन:
Ohlins TTX36 एस-ईसी प्रो लिंक निलंबन
सामने टायर्स: 120/70-17
रियर टायर्स: 200/55-17

ब्रेक

रियर ब्रेक
डिस्‍क
फ्रंट ब्रेक
रेडियल रूप से माउंटेड चार-पिस्टन कैलिपर्स के साथ डबल डिस्क ब्रेक ( 330 मिमी) रियर ब्रेक
डबल पिस्टन कैलिपर के साथ एकल डिस्क ब्रेक ( 220 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

खैर, प्रभावशाली, है ना? मेरे देश सड़क प्रदर्शन काफी dolle के रूप में नहीं है, लेकिन मैं अभी भी बहुत मज़ा था । मुझे आश्चर्य है, तथापि, कब तक एक Fireblade एक ड्राइवर का लाइसेंस रद्द किया जा रहा बिना चलाया जा सकता है । मैं निश्चित रूप से कुछ दिनों के बाद अपने चीर बंद हो जाएगा । किसी भी मामले में, धीरे-धीरे ड्राइविंग सीबीआर पर संभव नहीं है, और इसके साथ हम बात करने के लिए मिलता है: होंडा ने फायरब्लेड में रेस ट्रैक के लिए सब कुछ डिज़ाइन किया है और यह इतनी अच्छी तरह से किया है कि सामान्य मोटरसाइकिलिंग के लिए बहुत कम बचा है।
 
इस मशीन के साथ केवल देश की सड़कों पर बोता के सामने मोती होगा । हालांकि - अभी भी पागल मज़ा! हालांकि, 95% खरीदार अभी भी रेसर्स होंगे जो नियमित रूप से आपके खजाने को रेसट्रैक पर ले जाते हैं। वहीं वह सहज महसूस करती है, यहीं वह है ।
 
मोटूफुन कल्टेनकिचेन से टेस्ट बाइक - बहुत-बहुत धन्यवाद!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: एसपी संस्करण के लिए 26.330 €, एसपी के बिना 22,300 €
  • प्रयुक्त (1 वर्ष पुराना): 20.000 €
  • वर्ष निर्मित: 2020-2021
  • रंग: ग्रां प्री लाल (लाल-नीला-सफेद), पर्ल मोरियन ब्लैक (काला)