BMW G 650 GS versus Honda CBF 1000

BMW G 650 GS

Adventure

Honda CBF 1000

Sporttourer

2012 से छोटे एकल-सिलेंडर जीएस का उपयोग किया गया परीक्षण

हम 2012 से एक प्रयुक्त बीएमडब्ल्यू जी 650 जीएस का परीक्षण करते हैं और आपको इस वीडियो में दिखाते हैं कि "लिटिल जीएस" की ताकत और कमजोरियां क्या हैं। टेस्ट ड्राइव, त्वरण, प्रौद्योगिकी और पेशेवरों और विपक्ष आदि के साथ। टेस्ट श्रेणियाँ: 02:40 - बीएमडब्ल्यू जी 650जीएस 03:49 - कॉकपिट के आयाम... weiter

BMW G 650 GS im Test

गैलरी

जब यात्रा लक्ष्य है

2008 से हमारी परीक्षण मशीन दस साल से अधिक पुरानी है, जो लगभग 60,000 किलोमीटर को कवर करती है। क्या इसमें अभी भी जीवन है? यही हमारे परीक्षण को पता लगाना चाहिए। बूढ़ा, लेकिन अच्छी तरह से एक साथ ओह, किसने सोचा होगा? ग्यारह साल की है, लेकिन वह अभी भी अच्छा कर रही है, हमारी होंडा।... weiter

Honda CBF 1000 | TEST

गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2011 bis 2016

बनाया von 2006 bis 2010

RRP

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

हल्का और पैंतरेबाज़ी
सरल
अनुकूल खपत
ठोस कारीगरी
यात्री के लिए पर्याप्त जगह

पक्ष:

आराम
मार्ग
लंबी दूरी की उपयुक्तता
गुण

विपक्ष:

कम भावनाओं को प्रसारित करता है

विपक्ष:

बहुत आसान नहीं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.477 mm
लंबाई : 2.165 mm
सीट : 780 mm
वजन : 192 kg

व्हीलबेस: 1.480 mm
लंबाई : 2.155 mm ऊँचाई : 1.220 mm
सीट : 795 mm
वजन : 252 kg

इंजन

मोटर प्रकार अज्ञात 1 सिलिंडर
विस्थापन: 652 ccm
चक्रनाभि: 83 mm
फ़्लैट आदि: 100 mm
चलाना: Kette
गलियारे: 5

मोटर डिजाइन: संख्या 4 सिलिंडर
विस्थापन: 998 ccm
चक्रनाभि: 57 mm
फ़्लैट आदि: 75 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 170 km/h
प्रदर्शन: 48 HP पर 6.500 U/Min
घूर्णन-बल: 60 NM bei 5.000 U/Min

टैंक सामग्री: 14 लीटर

अधिकतम गति: 228 km/h
प्रदर्शन: 98 HP पर 8.000 U/Min
घूर्णन-बल: 96 NM bei 6.500 U/Min

टैंक सामग्री: 19 लीटर

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
पुल (इस्पात)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म

फ़्रेम प्रकार:
बैकबोन (एल्यूमीनियम)

ब्रेक

रियर ब्रेक
डिस्‍क

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क रियर ब्रेक
डिस्‍क

निष्कर्ष - यह जारी है

समय के रूप में बच्चों को गुजरता है । बमुश्किल ग्यारह साल पुराना है और आप गैर मौजूद श्रेणी "क्लासिक खेल टूअर" में अच्छे विवेक में एक मोटरसाइकिल सॉर्ट कर सकते हैं । 0-100 किमी/घंटे के परीक्षण में वह पीठ पर अच्छी तरह से चारों ओर बदल गया, आधुनिक बाईकर्स अब एक कर्षण नियंत्रण के अभाव के लिए इस्तेमाल कर रहे हैं ।

यहां आप अभी भी अपने आप को खूबसूरती से ड्राइव । यदि आप इस तरह से कुछ की तलाश में हैं, तो आप यहां हड़ताल कर सकते हैं। होंडा सीबीएफ 1000 ताजा निरीक्षण के साथ आता है और पहनने के हिस्से अभी तक नहीं हैं ... सही है।।। रूप। गुणवत्ता के लिए धन्यवाद, यह आने वाले लंबे समय के लिए अपने नए मालिक के लिए खुशी लाना चाहिए।