BMW G 650 GS versus BMW R 1250 GS

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
BMW

BMW R 1250 GS

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2011 bis 2016
बनाया von 2018 bis 2023
RRP
RRP 18.300 €
waveform
पक्ष:
  • हल्का और पैंतरेबाज़ी
  • सरल
  • अनुकूल खपत
  • ठोस कारीगरी
  • यात्री के लिए पर्याप्त जगह
पक्ष:
  • मोटर, शक्तिशाली और पुनर्जीवित करने के लिए तैयार
  • पुनर्विक्रय मूल्य (विक्रेता के रूप में)
  • न्याधार
  • संसाधन
  • प्रदर्शन
विपक्ष:
  • कम भावनाओं को प्रसारित करता है
विपक्ष:
  • कीमत (विशेष रूप से अतिरिक्त के लिए)
  • पुनर्विक्रय मूल्य (खरीदार के रूप में)
  • सीट

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.477 mm
लंबाई :
2.165 mm
सीट :
780 mm
वजन :
192 kg
व्हीलबेस: 1.525 mm
लंबाई :
2.207 mm ऊँचाई : 1.430 mm
सीट :
850 mm
वजन :
249 (अधिकतम: 465) kg

इंजन

मोटर प्रकार अज्ञात 1 सिलिंडर
विस्थापन: 652 ccm
चक्रनाभि: 83 mm
फ़्लैट आदि: 100 mm
चलाना: Kette
गलियारे: 5
मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.254 ccm
चक्रनाभि: 76 mm
फ़्लैट आदि: 102 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kardan
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 170 km/h
प्रदर्शन: 48 HP पर 6.500 U/Min
घूर्णन-बल: 60 NM bei 5.000 U/Min
टैंक सामग्री: 14 लीटर
अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 136 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 143 NM bei 6.250 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
400 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
पुल (इस्पात)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
फ़्रेम प्रकार:
दो भाग का ढांचा
फ्रंट निलंबन:
टेलीलीवर 37 सेमी (यात्रा 190 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
पैरालीवर के साथ डब्ल्यूएडी मोनो स्ट्रट (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम कास्ट एकल बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 R19
रियर टायर्स: 170/60 R17

ब्रेक

रियर ब्रेक
डिस्‍क
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, 4-पिस्टन रेडियल ब्रेक कैलिपर्स ( 305 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क ब्रेक, डबल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 276 मिमी)

एक मोटरसाइकिल, दो राय

और अब, इतना प्रकाश और इतनी कम छाया के साथ? खरीदें या नहीं? Dietmar का कहना है कि यह उसके लिए बहुत महंगा है (@Dietmar: अब हमारे बीच, आप दो साल नहीं होगा, नवीनतम पर तो आप इसे इस्तेमाल किया है) । ;) अन्यथा, वह इस बात को लेकर उत्साहित है कि आप अपनी सभी वस्तुनिष्ठता के लिए क्या हो सकते हैं । किसी भी मामले में, हाल ही में संशोधन के लिए पर्याप्त कारण पुराने मॉडल के लिए भुगतान किया जाएगा ।
बेशक, मैं इसे अलग तरह से देखते हैं । कीमत पहली नज़र में एक तर्क है, और बीएमडब्ल्यू संघर्ष कर रहा है, विशेष रूप से एक्स्ट्रा कलाकार के साथ । लेकिन डुकाटी या केटीएम से प्रतिस्पर्धा ज्यादा सस्ती नहीं है, इसलिए फिर से यह आकर्षित नहीं होता है। सबसे पहले, यह मेरे लिए बहुत बड़ा है, मेरे थोड़ा छोटे पैरों के साथ मैं भी यथोचित नहीं आया है । इसके अलावा, जीएस मेरे लिए अभी भी एकदम सही है । मुझे यह पसंद है जब मेरी मोपेड को काम करना पड़ता है, जब मैं सक्रिय रूप से इसका नेतृत्व करता हूं और हमेशा थोड़ा ज़ोरदार वापस आता हूं।
अगर किसी ने मुझे बताया कि मैं इस तथ्य की अनदेखी की थी कि बीएमडब्ल्यू स्वायत्त परीक्षण के दौरान हर समय चला गया होता-मुझे विश्वास है कि होगा ।

बीएमडब्ल्यू के ऋण के लिए बर्गमैन और Söhne के लिए हमारा धन्यवाद।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 16.150 € से। टेस्ट बाइक: 20.870 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 12,000 €
  • निर्माण के वर्ष: 1987 के बाद से
  • उपलब्धता: विशाल प्रस्ताव
  • रंग: वर्तमान: काले धातु, सफेद (एचपी डिजाइन), और काले-पीले