BMW G 310 R versus Harley-Davidson LiveWire ELW

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW G 310 R

Naked
Harley-Davidson

Harley-Davidson LiveWire ELW

Naked

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2016 bis 2024~
बनाया von 2020 bis 2024~
RRP 5.650 €
RRP 32.995 €
waveform
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प्रतिस्पर्धी

पक्ष:
  • आराम
  • दाम
  • पीछे की ओर संगत
पक्ष:
  • त्वरण
  • इलेक्ट्रॉनिक रूप से पूरी तरह से सुसज्जित
  • अच्छे ब्रेक
  • आसान हैंडलिंग
विपक्ष:
  • ड्राइविंग प्रदर्शन निरपेक्ष
विपक्ष:
  • महंगा
  • पहुँचना

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.374 mm
लंबाई :
2.005 mm ऊँचाई : 1.080 mm
सीट :
785 mm
वजन :
158.5 (अधिकतम: 345) kg
व्हीलबेस: 1.490 mm
लंबाई :
2.135 mm ऊँचाई : 1.080 mm
सीट :
780 mm
वजन :
251 (अधिकतम: 430) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: सिंगल सिलेंडर 1 सिलिंडर
विस्थापन: 313 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: इलेक्ट्रिक मोटर
शीतलक: flüssig
चलाना: Riemen
गलियारे: 1

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 143 km/h
प्रदर्शन: 34 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 28 NM bei 7.500 U/Min
टैंक सामग्री: 11 लीटर
खपत:
3 l
पहुँचना:
330 km
अधिकतम गति: 175 km/h
प्रदर्शन: 105 HP पर 8.000 U/Min
घूर्णन-बल: 116 NM bei 15.000 U/Min
पहुँचना:
158 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-नीचे 41 मिमी (यात्रा 140 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 131 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 110/70 R17
रियर टायर्स: 150/60 R17
फ़्रेम प्रकार:
पुल फ्रेम
फ्रंट निलंबन:
शोवा एसएफएफ-बीपी (यात्रा 115 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
शोवा बीएफआरसी (यात्रा 115 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 ZR17 58W
रियर टायर्स: 180/55 ZR17 73W

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 240 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, ब्रेम्बो चार-पिस्टन मोनोब्लॉक रेडियल माउंटिंग ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, ब्रेम्बो दोहरी पिस्टन ( 260 मिमी)

निष्कर्ष - यह किसके लिए उपयुक्त है?

तो: कौन है छोटी बीएमडब्ल्यू जी 310 आर के लिए उपयुक्त है? छोटे और हल्के लोगों के लिए, ज़ाहिर है। जो लोग बस एक मोटरसाइकिल की सवारी करना चाहते हैं और प्रदर्शन की सवारी पर थोड़ा मूल्य जगह है।

यह उन लोगों के लिए आदर्श है जो शुरुआत में पूछे गए सवाल का जवाब देते हैं कि क्या बीएमडब्ल्यू जी 310 आर की हांडीपन और ड्राइविंग खुशी के साथ स्कूटर बेहतर विकल्प नहीं होगा। यदि अवधारणा मोटरसाइकिल स्कूटर से बेहतर है, तो यहां।

जापानी प्रतियोगिता आमतौर पर बीएमडब्ल्यू की तुलना में थोड़ा अधिक महंगा है (नहीं सोचा होगा कि मैं कभी इस वाक्य लिखना चाहते हैं) । हालांकि, यह आमतौर पर ड्राइविंग लाइसेंस वर्ग A2 की ४८ एचपी सीमा को समाप्त करता है और बीएमडब्ल्यू की तुलना में थोड़ा अधिक शांति लाता है, जिसे कुछ प्रफुल्लित करने वाले मानते हैं ।

लेकिन: प्रारंभिक संदेह के बाद, एक बात स्पष्ट है: सुनिश्चित करें कि जी ३१० आर वास्तव में मजेदार है । किसने सोचा होगा?

टेस्ट बाइक हमें बर्गमैन एंड Söhne द्वारा प्रदान की गई थी।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 5.050 €
  • प्रयुक्त (2 साल पुराना): 3,300 €
  • निर्माण के वर्ष: 2015 से
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: लाल, काले, प्लाई सफेद

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

एक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल की सवारी एक कार स्कूटर की सवारी की तरह एक सा है । उस पर रखो और "गैस" के खिलाफ । कोई ट्रांसमिशन, कोई क्लच, कोई स्विच, कोई इंजन बेवकूफ, कोई आवाज, कोई बदबू, कोई गर्मी अपव्यय, कोई निकास, कोई कुछ भी नहीं । यह वर्णन करना मुश्किल है कि यह कैसे रहता है । एक तरफ, हम इससे मोहित थे, दूसरी ओर, यह वास्तव में लंबे समय से स्थापित बाईकर्स के लिए एक सांस्कृतिक तोड़ है । आपको इसकी आदत हो गई है ।

फिर भी हमें यकीन है कि भविष्य में और भी इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें होंगी । लेकिन वहां शायद भी एक लंबे समय के लिए दहन इंजन होगा । दोनों प्रौद्योगिकियों को समानांतर रूप से अस्तित्व में क्यों नहीं होना चाहिए? किसी भी मामले में, हम हमेशा बल है जिसके साथ बिजली के वाहनों के विरोधियों की चाबियां में ऐसी मशीनों के बारे में अपनी राय तोड़ से आश्चर्यचकित हैं । YouTube पर हमारी समीक्षा पर टिप्पणियां देखें. दोस्तों, आराम से रहो, कोई भी आपको ऐसी बाइक खरीदने के लिए बल नहीं है।

परीक्षण मशीन कृपया हार्ले-डेविडसन हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 33.000 €
  • प्रयुक्त (1 वर्ष पुराना): 30.000 €
  • उपलब्धता: 2019 से
  • रंग: काला, पीला, नारंगी