BMW G 310 R versus BMW R 1250 RS
BMW G 310 R
BMW R 1250 RS
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
प्रतिस्पर्धी
- आराम
- दाम
- पीछे की ओर संगत
- बहुत सारे चरित्र के साथ बीफ, स्प्रिंट और शक्तिशाली इंजन
- इंटरसिटी जैसी सड़क पकड़ना
- बहुत आरामदायक और यात्रा के लिए उपयुक्त
- ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के लिए काफी जगह
- उच्च गुणवत्ता वाली कारीगरी और गुणवत्ता प्रभाव
- ड्राइविंग प्रदर्शन निरपेक्ष
- भारी
- QuickShifter झटके
- विंडशील्ड अशांति पैदा करता है
आयाम और वजन
लंबाई : 2.005 mm ऊँचाई : 1.080 mm
सीट : 785 mm
वजन : 158.5 (अधिकतम: 345) kg
लंबाई : 2.202 mm ऊँचाई : 1.255 mm
सीट : 820 mm
वजन : 243 (अधिकतम: 460) kg
इंजन
विस्थापन: 313 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 1.254 ccm
चक्रनाभि: 76 mm
फ़्लैट आदि: 103 mm
शीतलक: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
प्रदर्शन
प्रदर्शन: 34 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 28 NM bei 7.500 U/Min टैंक सामग्री: 11 लीटर
खपत: 3 l
पहुँचना: 330 km
प्रदर्शन: 136 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 143 NM bei 6.250 U/Min टैंक सामग्री: 18 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 380 km
चेसिस
जाली ट्यूब (स्टील) फ्रंट निलंबन:
उल्टा-नीचे 41 मिमी (यात्रा 140 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 131 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 110/70 R17
रियर टायर्स: 150/60 R17
टू-पीस फ्रेम अवधारणा जिसमें मुख्य और खराब-ऑन रियर फ्रेम शामिल है, मोटर का समर्थन फ्रंट निलंबन:
उल्टा टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 140 मिमी) रियर सस्पेंशन:
डब्ल्यूएडी शॉक अवशोषक (यात्रा 140 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम कास्ट एकल बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17
ब्रेक
एकल डिस्क (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 240 मिमी)
डबल डिस्क ब्रेक (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक (∅ 276 मिमी)
निष्कर्ष - यह किसके लिए उपयुक्त है?
तो: कौन है छोटी बीएमडब्ल्यू जी 310 आर के लिए उपयुक्त है? छोटे और हल्के लोगों के लिए, ज़ाहिर है। जो लोग बस एक मोटरसाइकिल की सवारी करना चाहते हैं और प्रदर्शन की सवारी पर थोड़ा मूल्य जगह है।
यह उन लोगों के लिए आदर्श है जो शुरुआत में पूछे गए सवाल का जवाब देते हैं कि क्या बीएमडब्ल्यू जी 310 आर की हांडीपन और ड्राइविंग खुशी के साथ स्कूटर बेहतर विकल्प नहीं होगा। यदि अवधारणा मोटरसाइकिल स्कूटर से बेहतर है, तो यहां।
जापानी प्रतियोगिता आमतौर पर बीएमडब्ल्यू की तुलना में थोड़ा अधिक महंगा है (नहीं सोचा होगा कि मैं कभी इस वाक्य लिखना चाहते हैं) । हालांकि, यह आमतौर पर ड्राइविंग लाइसेंस वर्ग A2 की ४८ एचपी सीमा को समाप्त करता है और बीएमडब्ल्यू की तुलना में थोड़ा अधिक शांति लाता है, जिसे कुछ प्रफुल्लित करने वाले मानते हैं ।
लेकिन: प्रारंभिक संदेह के बाद, एक बात स्पष्ट है: सुनिश्चित करें कि जी ३१० आर वास्तव में मजेदार है । किसने सोचा होगा?
टेस्ट बाइक हमें बर्गमैन एंड Söhne द्वारा प्रदान की गई थी।
निष्कर्ष - क्या छड़ी
बीएमडब्ल्यू आर 1250 आरएस अभी भी एक शानदार मोटरसाइकिल है। 2023 मॉडल में अब श्रृंखला उत्पादन में कई विशेषताएं हैं जो पहले केवल एक अतिरिक्त लागत पर उपलब्ध थीं। उपकरणों के लिए समायोजित, आरएस थोड़ा सस्ता भी हो गया है, भले ही 15.990 यूरो का आधार मूल्य पहली बार में ऐसा न लगे। यह बहुत अच्छा ड्राइव करता है, इसमें एक मंदी इंजन है, बहुत अच्छा दिखता है और दो के लिए स्पोर्टी टूर के लिए बनाया गया है।परीक्षण मशीन हमें बर्गमैन और सोहेन द्वारा प्रदान की गई थी। वहां यह 17,990 यूरो के लिए सभी पैकेजों और सभी घंटी और सीटी के साथ एक पूरी तरह से सुसज्जित प्रदर्शनकारी के रूप में खड़ा है। एक उचित सौदा और एक परीक्षण ड्राइव के लिए एक वास्तविक निमंत्रण। लेकिन सावधान रहें, पहले से ही अपने खाते की शेष राशि की जांच कर लें, क्योंकि शायद ही कोई विरोध कर पाएगा ...
