BMW G 310 R versus Aprilia Tuono 660
BMW G 310 R
Aprilia Tuono 660
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
प्रतिस्पर्धी
- आराम
- दाम
- पीछे की ओर संगत
- बहुत चुस्त हैंडलिंग
- रेजर-शार्प चेसिस
- आरामदायक बैठने की स्थिति, उच्च और विस्तृत हैंडलबार
- अच्छी सुविधाएं
- ड्राइविंग प्रदर्शन निरपेक्ष
- प्रतियोगिता की तुलना में थोड़ा महंगा
- पीछे बैठने की सीमित उपयुक्तता
- कॉकपिट में प्रदर्शन थोड़ा छोटा
आयाम और वजन
लंबाई : 2.005 mm ऊँचाई : 1.080 mm
सीट : 785 mm
वजन : 158.5 (अधिकतम: 345) kg
लंबाई : 1.995 mm
सीट : 820 mm
वजन : 183 kg
इंजन
विस्थापन: 313 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 659 ccm
चक्रनाभि: 64 mm
फ़्लैट आदि: 81 mm
शीतलक: füssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
प्रदर्शन: 34 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 28 NM bei 7.500 U/Min टैंक सामग्री: 11 लीटर
खपत: 3 l
पहुँचना: 330 km
प्रदर्शन: 95 HP पर 10.500 U/Min
घूर्णन-बल: 67 NM bei 8.000 U/Min टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 341 km
चेसिस
जाली ट्यूब (स्टील) फ्रंट निलंबन:
उल्टा-नीचे 41 मिमी (यात्रा 140 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 131 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 110/70 R17
रियर टायर्स: 150/60 R17
ब्रिज फ्रेम (एल्यूमीनियम) फ्रंट निलंबन:
Kayaba USD फोर्क 41 मिमी (यात्रा 120 मिमी) रियर सस्पेंशन:
कायाबा मोनो स्ट्रट (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो हाथ स्विंगआर्म एल्यूमीनियम सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17
ब्रेक
एकल डिस्क (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 240 मिमी)
डबल डिस्क, ब्रेम्बो चार-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर्स (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, दो पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर ब्रेक, ब्रेम्बो (∅ 220 मिमी)
निष्कर्ष - यह किसके लिए उपयुक्त है?
तो: कौन है छोटी बीएमडब्ल्यू जी 310 आर के लिए उपयुक्त है? छोटे और हल्के लोगों के लिए, ज़ाहिर है। जो लोग बस एक मोटरसाइकिल की सवारी करना चाहते हैं और प्रदर्शन की सवारी पर थोड़ा मूल्य जगह है।
यह उन लोगों के लिए आदर्श है जो शुरुआत में पूछे गए सवाल का जवाब देते हैं कि क्या बीएमडब्ल्यू जी 310 आर की हांडीपन और ड्राइविंग खुशी के साथ स्कूटर बेहतर विकल्प नहीं होगा। यदि अवधारणा मोटरसाइकिल स्कूटर से बेहतर है, तो यहां।
जापानी प्रतियोगिता आमतौर पर बीएमडब्ल्यू की तुलना में थोड़ा अधिक महंगा है (नहीं सोचा होगा कि मैं कभी इस वाक्य लिखना चाहते हैं) । हालांकि, यह आमतौर पर ड्राइविंग लाइसेंस वर्ग A2 की ४८ एचपी सीमा को समाप्त करता है और बीएमडब्ल्यू की तुलना में थोड़ा अधिक शांति लाता है, जिसे कुछ प्रफुल्लित करने वाले मानते हैं ।
लेकिन: प्रारंभिक संदेह के बाद, एक बात स्पष्ट है: सुनिश्चित करें कि जी ३१० आर वास्तव में मजेदार है । किसने सोचा होगा?
टेस्ट बाइक हमें बर्गमैन एंड Söhne द्वारा प्रदान की गई थी।
निष्कर्ष - क्या अटक जाता है
तुम Aprilia Tuono ६६० रहता है कि वह क्या वादा करता है । वह एक स्पोर्टी-कास नग्न बाइक है जिसमें गैनाज़ बहुत चरित्र है । 10,500 यूरो की कीमत कुछ महत्वाकांक्षी है, खासकर बहन रुपये 660 की तुलना में, जहां क्विकशिफ्टर सीरीज प्रोडक्शन में है। इस बाइक पर 219 यूरो के अधिभार के बावजूद हम निश्चित रूप से क्विकशिफ्टर की सिफारिश करेंगे, क्योंकि यह इस बाइक के लिए एक फिट बैठता है और क्योंकि ख) 6-स्पीड गियरबॉक्स थोड़ा बोनी और हुकी है।Tuono तुम ठंडा नहीं छोड़ता है, यह सही नहीं है और यह एक अच्छी बात है । प्रत्येक सवारी एक अनुभव और डिजाइन के साथ-साथ मात्रा बन जाती है जिससे एक तुओनो बाइकर भीड़ से बाहर खड़े हो जाते हैं - बाइक!
टेस्ट बाइक हमें बोकेल में Zweirad-Technik-Schielmann द्वारा प्रदान की गई थी-बहुत बहुत धन्यवाद ।
