Moto Guzzi V7 Stone versus Kawasaki W 800

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Moto Guzzi

Moto Guzzi V7 Stone

Naked
Kawasaki

Kawasaki W 800

Retro

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2021 bis 2024~
Année de construction von 2011 bis 2024~
Le 9.199 €
Le 10.645 €
waveform
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Avantages:
  • 25% de puissance en plus que son prédécesseur
  • Bonne boîte de vitesses, pratiquement aucun changement de charge
  • Cardan
  • Conduite agréable avec une moto avec un fort caractère
Avantages:
  • look décontracté
  • Son cool
  • Manipulation facile
  • Opération la plus simple
  • beaucoup de Chrome
Inconvénients:
  • cockpit LCD inapproprié
  • Support latéral avec étrange retour dépliant
  • Équipement simple
Inconvénients:
  • Les freins pourraient adhérer plus fort
  • vibrations partielles
  • Performances gérables

Dimensions et poids

Empattement: 1.450 mm
Longueur :
2.165 mm Hauteur : 1.100 mm
Siège :
780 mm
Poids :
218 (max: 428 ) kg
Empattement: 1.465 mm
Longueur :
2.180 mm Hauteur : 1.075 mm
Siège :
790 mm
Poids :
221 kg

Moteur

Conception du moteur: V2-cylindres quadrilatère longitudinale 2 Cylindres
Cylindrée: 853 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 84 mm
Réfrigération: Luft-Ölkühlung
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: Série 2 Cylindres
Cylindrée: 773 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 77 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kette
Allées: 5

Services de conduite

Vitesse maximale: 175 km/h
Performance: 65 HP à 6.800 U/Min
Couple: 73 NM bei 5.000 U/Min
Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
429 km
Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 48 HP à 6.500 U/Min
Couple: 60 NM bei 2.500 U/Min
Contenu du réservoir: 14 Litre

Châssis

Type de cadre:
Cadre double boucle (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique hydraulique (course 137 mm)
Suspension arrière:
Deux entretoises hydrauliques (course 120 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 100/90 - 18
Pneus arrière: 150/70 - 17
Type de cadre:
Double boucle (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique 41mm, non réglable (course 130 mm)
Suspension arrière:
Amortisseurs stéréo, base à ressort réglable (course 107 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 100/90-19 pouces
Pneus arrière: 130/80-18 pouces

Freins

Frein avant
Brembo, disque de frein flottant, étrier à 4 pistons ( 320 mm) Frein arrière
Étrier Brembo 2 pistons ( 260 mm)
Frein avant
Disque unique ( 300 mm) Frein arrière
Disque unique

Conclusion - ce qui colle

Bravo, Moto Guzzi ! Le nouveau V7 a été touché aux bons endroits. Plus de puissance et plus de stabilité font du V8 850 la meilleure Guzzi. Néanmoins, il a conservé son caractère, ce qui devrait plaire au groupe cible potentiel.
 
Vous pouvez discuter du design, comme je l’ai dit, nous aimons mieux le Special, mais aussi la pierre fait une apparence visuelle. Elle est immédiatement reconnaissable comme guzzi et nous n’opterions pas pour la version noire, mais pour celle en bleu - la noire nous rend visuellement trop sur « maléfique » - et ce n’est tout simplement pas le cas.
 
La machine d’essai a été aimablement fournie par Zweirad-Technik Schielmann à Bokel.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix: 9.100€
  • Occasion (3 ans): 7.000€
  • Disponibilité: disponible à partir de 10/2021
  • Couleurs: noir, orange, bleu

Conclusion - ce qui colle

Pas d’indicateur de vitesse, pas d’indicateur de niveau de carburant, pas de modes de conduite, rien du tout. La Kawasaki W800 se passe délibérément de tout ce que les machines modernes d’aujourd’hui ont à bord en termes de technologie. Est-ce mauvais? Au contraire, avec une moto rétro comme la W800, c’est parfait. Au lieu de jouer dans les menus, nous démarrons simplement le moteur et partons. Splendide. Soit dit en passant, le W800 aurait bien paru sur un Kickstarter d’une manière ou d’une autre. Eh bien, dans la vie de tous les jours, une telle entrée en appuyant sur un bouton pourrait être acceptable après tout. Technologie moderne...
 
Un grand merci à Thomas de Meldorf, qui nous a fourni sa Kawasaki W800 pour ce test. Un café et une conversation intéressante sur l’état de la nation étaient également possibles - dans l’ensemble, donc, une belle journée avec une belle moto.

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 10.645 €
  • Occasion (3 ans): 7.000 €
  • Disponibilité : depuis 2011
  • Couleurs: gris-noir-bleu