BMW R nineT versus Triumph Street Triple RS

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé ?

La R nineT n’est pas seulement amusante à conduire, elle est aussi superbe ! Et c’est probablement cette combinaison qui rend le vélo si désirable pour les fans de motos du monde entier dès le début.
BMW le décrit comme suit : « Concevez votre moto, concevez votre vie. » Il a aussi beaucoup à voir avec le style de vie et ainsi le nineT en termes de diversité ne laisse guère de désirs customiseurs ouverts. Elle est la base d’individualisations profondes, ce qui distingue la machine de la concurrence. En plus des variantes de modèles et de design déjà variées, il y a beaucoup d’accessoires de customizing, et chacun peut ainsi réaliser son propre rêve de roadster. Même l’électronique embarquée est conçue avec de nombreuses interfaces pour que les changements ne constituent pas un obstacle majeur.

Même si la NineT est puriste dans presque tous les domaines, elle ne le fait pas pour le prix. Surtout pas si vous exploitez les nombreuses possibilités de changement pour réaliser votre propre vélo de rêve exclusif. Mais l’individualité a toujours un prix. Le succès donne toutefois à BMW une fois de plus raison dans ce cas, car la BMW R NineT est si populaire que l’on devrait s’attendre à des délais de livraison extrêmement longs.

Vive le sport

Triumph Street Triple RS est en fin de compte une moto de sport tranchante. Par conséquent, le sort de la machine de course, remis en question au début, correspond à la route. Elle met les bons accents pour le coureur sportif avec le châssis D’Ohlins infaillible, la fermeture du genou et l’angle du genou, ainsi que ce moteur à tout moment appelé à un plus haut niveau. Mais il faut pouvoir se les permettre. Cela n’est même pas dû au prix d’entrée de 11.850 EUROs, où une Kawasaki Z 900 comparable à partir des données se trouve avec moins de 10.000 chez le revendeur.

Non, si vous voulez la Triumph Street Triple RS et que vous conduisez toute l’année, si vous voulez emmener un socius plus loin que jusqu’au lac de dragage sans écouter ses souffrances après la fin du voyage, vous n’échapperez pas à l’achat d’une moto secondaire. Et ce, malgré la bonne aptitude à la vie quotidienne.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Triumph-Hambourg.