BMW R nineT Urban G/S versus Yamaha SCR 950

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Yamaha

Yamaha SCR 950

Scrambler

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2017 bis 2023
Année de construction von 2017 bis 2021
Le 14.750 €
Le 10.299 €
waveform
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Avantages:
  • Moteur
  • Manutention
  • Frein
  • Châssis
  • Impression de qualité
  • Optique
Avantages:
  • Passage
  • Traitement
  • Agile
Inconvénients:
  • Indicateurs manquants pour le niveau de carburant, le régime moteur et le rapport
  • Possibilités de déplacement et protection contre le vent non au niveau GS
Inconvénients:
  • Banquette inconfortable
  • Prix

Dimensions et poids

Empattement: 1.527 mm
Longueur :
2.175 mm Hauteur : 1.105 mm
Siège :
850 mm
Poids :
221 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.575 mm
Longueur :
2.255 mm Hauteur : 1.170 mm
Siège :
830 mm
Poids :
252 kg

Moteur

Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: V 2 Cylindres
Cylindrée: 942 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 85 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Riemen
Allées: 5

Services de conduite

Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
321 km
Vitesse maximale: 169 km/h
Performance: 52 HP à 5.500 U/Min
Couple: 80 NM bei 3.000 U/Min
Contenu du réservoir: 13 Litre

Châssis

Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 125 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 140 mm)
Suspension arrière:
Paralever
Pneus à l’avant: ZR
Pneus arrière: ZR
Type de cadre:
Double boucle (acier)
Suspension arrière:
Jambes de force stéréo (course 110 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras

Freins

Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 265 mm)
Frein avant
Disque unique ( 298 mm) Frein arrière
Disque ( 298 mm)

Conclusion - ce qui colle

Sans aucun doute, Urban G/S est séduisant. Notre testeur Markus s’est laissé emporter par la remarque qu’à ses yeux c’est actuellement la plus belle moto du marché. C’est aussi un enfant boxeur typique et un travail de haute qualité de l’avant à l’arrière. Pour ceux qui ne font pas constamment la navette entre l’Allemagne et la Mongolie, le G/S urbain peut même être mieux adapté qu’un GS normal, car le G/S Urban est plus maniable et pèse beaucoup moins.
 
Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann & Söhne à Pinneberg pour ce test. Il y a exactement cette moto en tant que démonstrateur et nous attendons avec impatience beaucoup de pilotes d’essai. Alors, allons à Pinneberg près de Hambourg!

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 14.320€
  • Occasion (3 ans): 12.000€
  • Années de construction : depuis 2017
  • Couleurs: noir-rouge, bleu, blanc

C’est un croiseur.

Enfin, vous pouvez en croire Yamaha à 100 % - sur le terrain, elle ne fait presque rien de mieux que les vélos normaux. Les pneus (Bridgestone TW 101 devant et TW 152 à l’arrière) font déjà obstacle à de plus grandes ambitions.

Ce qui reste: le Yamaha SCR 950 est un cruiser au look scrambler. Ce n’est pas une mauvaise chose, mais la plus grande partie du prix va à l’optique - et cela doit en valoir la peine.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 9.895 €
  • Occasion (3 ans) : 7.500€
  • Années de construction: depuis 2016
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs : rouge, noir