BMW R nineT Urban G/S versus Ducati Desert X

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Ducati

Ducati Desert X

Adventure

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2017 bis 2023
Année de construction von 2022 bis 2024~
Le 14.750 €
Le 16.790 €
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Avantages:
  • Moteur
  • Manutention
  • Frein
  • Châssis
  • Impression de qualité
  • Optique
Avantages:
  • Apparence adulte
  • techniquement (presque) entièrement équipé
  • Moteur avec pression et caractère
  • merveilleux bruit d’aspiration
  • Conduit aussi bien sur route que hors route
  • Longue garantie et intervalles d’entretien
Inconvénients:
  • Indicateurs manquants pour le niveau de carburant, le régime moteur et le rapport
  • Possibilités de déplacement et protection contre le vent non au niveau GS
Inconvénients:
  • Quickshifter lisse uniquement à des vitesses plus élevées
  • Des accessoires parfois très chers
  • Les poignées chauffantes ne sont pas standard
  • Protection modérée contre le vent

Dimensions et poids

Empattement: 1.527 mm
Longueur :
2.175 mm Hauteur : 1.105 mm
Siège :
850 mm
Poids :
221 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.608 mm
Longueur :
2.390 mm Hauteur : 1.425 mm
Siège :
875 mm
Poids :
223 kg

Moteur

Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: V2 2 Cylindres
Cylindrée: 937 ccm
Hub: 68 mm
Forage: 94 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
321 km
Vitesse maximale: 240 km/h
Performance: 110 HP à 9.250 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
375 km

Châssis

Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 125 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 140 mm)
Suspension arrière:
Paralever
Pneus à l’avant: ZR
Pneus arrière: ZR
Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier)
Suspension avant:
KYB USD 46 mm, entièrement réglable (course 230 mm)
Suspension arrière:
KYB Monoshock, entièrement réglable (course 220 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 90/90-21
Pneus arrière: 150/70R18

Freins

Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 265 mm)
Frein avant
Double disque, étriers monoblocs Brembo ( 320 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier Brembo à deux pistons ( 265 mm)

Conclusion - ce qui colle

Sans aucun doute, Urban G/S est séduisant. Notre testeur Markus s’est laissé emporter par la remarque qu’à ses yeux c’est actuellement la plus belle moto du marché. C’est aussi un enfant boxeur typique et un travail de haute qualité de l’avant à l’arrière. Pour ceux qui ne font pas constamment la navette entre l’Allemagne et la Mongolie, le G/S urbain peut même être mieux adapté qu’un GS normal, car le G/S Urban est plus maniable et pèse beaucoup moins.
 
Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann & Söhne à Pinneberg pour ce test. Il y a exactement cette moto en tant que démonstrateur et nous attendons avec impatience beaucoup de pilotes d’essai. Alors, allons à Pinneberg près de Hambourg!

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 14.320€
  • Occasion (3 ans): 12.000€
  • Années de construction : depuis 2017
  • Couleurs: noir-rouge, bleu, blanc

Conclusion - ce qui colle

Ducati a obtenu un grand succès avec le Desert X. La machine peut faire beaucoup, mais ce n’est pas exactement une bonne affaire. La question de savoir si autant de technologie doit être utilisée dans un enduro de voyage hors route n’est certainement pas sans controverse. Il y aura les deux parties, à savoir ceux qui disent: « Trop de choses » et ceux qui disent: « Cool, enfin une technologie moderne sur une vraie machine de terrain ».
 
La moto d’essai a été aimablement fournie par Ducati Hambourg . Il y a le Desert X en tant que démonstrateur et peut être très volontiers conduit par vous. Ou vous passez simplement chez Ducati Hamburg et profitez de la vue séduisante de l’art de la construction de motos italiennes. Vous vous arrêterez certainement devant la Superleggera. Prenez du café, dégustez-le et vérifiez le solde de votre compte! Et rappelez-vous: nous ne vivons qu’une fois et la vie est sacrément courte.
 

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 15.990€
  • Disponibilité: à partir de 06/2022
  • Couleurs: blanc