BMW G 650 GS versus Ducati SuperSport 950 S

Fabricant
Modèle
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Modèle
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Modèle
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Ducati

Ducati SuperSport 950 S

Sporttourer

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2011 bis 2016
Année de construction von 2021 bis 2024~
Le
Le 17.790 €
waveform
Avantages:
  • Léger et maniable
  • simple
  • Consommation favorable
  • Fabrication solide
  • assez d’espace pour les passagers
Avantages:
  • Excellents freins
  • Extrêmement pratique Curve Robber
  • Facilement accessible
  • vrai son Duc
Inconvénients:
  • rayonne peu d’émotion
Inconvénients:
  • Grand rayon de braquage
  • Production de chaleur sur le côté droit

Dimensions et poids

Empattement: 1.477 mm
Longueur :
2.165 mm
Siège :
780 mm
Poids :
192 kg
Empattement: 1.478 mm
Longueur :
2.119 mm Hauteur : 1.155 mm
Siège :
810 mm
Poids :
210 kg

Moteur

Type de moteur inconnu 1 Cylindres
Cylindrée: 652 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 100 mm
Propulsion: Kette
Allées: 5
Conception du moteur: V2 2 Cylindres
Cylindrée: 937 ccm
Hub: 68 mm
Forage: 94 mm
Réfrigération: Flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 48 HP à 6.500 U/Min
Couple: 60 NM bei 5.000 U/Min
Contenu du réservoir: 14 Litre
Vitesse maximale: 240 km/h
Performance: 110 HP à 9.000 U/Min
Couple: 93 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 16 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
270 km

Châssis

Type de cadre:
Ponts (acier)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Type de cadre:
Cadre tubulaire en chrome-molybdène (acier)
Suspension avant:
Fourche Öhlins USD 48 mm (course 130 mm)
Suspension arrière:
Öhlins mono jambe réglable en rebond, compression et précharge (course 144 mm)
Suspension arrière:
Oscillants en aluminium
Pneus à l’avant: 120/70-17
Pneus arrière: 180/55-17

Freins

Frein arrière
Disque
Frein avant
Double disque, étriers monoblocs Brembo 4 pistons M4.32 (fixe), montés radialement ( 320 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier Brembo 2 pistons P34E ( 245 mm)

Conclusion - ce qui reste coincé

Qu’est-ce qu’on s’est amusés ! Surtout Volker, qui voulait vérifier le pare-brise sur l’autoroute à moins de 250 km/h, ne pouvait pas s’empêcher de « uy, yeah ! » Le panneau de vent est réglable, mais pas sans outils. La protection contre le vent est typiquement sportive, mais le casque reste dans le vent. Comme je l’ai dit, la 950 n’est pas un touriste.
 
Ok, il y a quelques inconvénients comme le grand rayon de braquage.B le grand rayon de braquage ou le débit d’air chaud à droite, les réactions de changement de charge typiques de V2 ou les rucks de circulation constants, mais un vrai Duc est une petite diva qui doit se démarquer un peu à un endroit ou à un autre. C’est ce qu’on aime avec les beaux bolognaises, non ? C’est un vélo génial!

La moto d’essai nous a été fournie par Ducati-Hambourg,où vous pouvez faire des essais de nombreuses autres machines, principalement rouges de Bella Italia, en plus de la SuperSport.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix : 15.890 €
  • Occasion (4 ans) : 9.500 €
  • Années de construction : 2017-2021
  • Couleurs : rouge, blanc