BMW G 310 GS versus Husqvarna Svartpilen 125

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BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Husqvarna

Husqvarna Svartpilen 125

Naked

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2017 bis 2024~
Année de construction von 2021 bis 2024~
Le 6.600 €
Le 5.499 €
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Avantages:
  • Capacité hors route
  • Confort
  • Traitement
Avantages:
  • Design saisissant
  • Design de haute qualité
  • Deux modes de conduite
  • bon châssis, bons freins
  • Éclairage LED terminé
  • Apparence adulte
Inconvénients:
  • Exploit
  • Prix
Inconvénients:
  • Un peu difficile pour un 125cc
  • Pas vraiment une bonne affaire

Dimensions et poids

Empattement: 1.420 mm
Longueur :
2.075 mm Hauteur : 1.230 mm
Siège :
835 mm
Poids :
170 (max: 345 ) kg
Empattement: 1.357 mm
Siège :
835 mm
Poids :
151 kg

Moteur

Conception du moteur: Monocylindre 1 Cylindres
Cylindrée: 313 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: 1-cylindre, moteur à 4 temps 1 Cylindres
Cylindrée: 125 ccm
Hub: 47 mm
Forage: 58 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 143 km/h
Performance: 34 HP à 9.500 U/Min
Couple: 28 NM bei 7.500 U/Min
Contenu du réservoir: 11 Litre
Consommation:
3 l
Atteindre:
330 km
Vitesse maximale: 118 km/h
Performance: 15 HP à 9.500 U/Min
Couple: 13 NM bei 7.500 U/Min
Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation:
2 l
Atteindre:
542 km

Châssis

Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension avant:
Inversé 41 mm (course 180 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 180 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 110/80 R 19
Pneus arrière: 150/70 R 17
Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire, revêtu de poudre (acier)
Suspension avant:
WP APEX 43 (débattement 150 mm)
Suspension arrière:
WP APEX Monoshock (course 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 110/70-R17
Pneus arrière: 150/60-R17

Freins

Frein avant
Disque unique ( 300 mm) Frein arrière
Disque ( 240 mm)
Frein avant
ByBre, étrier radial fixe à quatre pistons, disque de frein ( 320 mm) Frein arrière
ByBre, étrier flottant monopiston ( 240 mm)

Bien, mais pas bon marché

Ainsi, vous pouvez imaginer profiter avec joie des excursions d’une journée ou des ferries de la vie quotidienne sur les routes normales avec la BMW G 310 GS. Elle est plutôt trop dénue pour le grand tour. Environ 6.050 euros de BMW pour ce modèle. La question qui se pose est de savoir qui va acheter ça. Bien sûr, elle est apte à l’entrée de gamme. Mais en tant que vélo d’entrée de gamme, un peu cher.

La série 310 de BMW a des qualités claires. Celui qui peut renoncer à l’aptitude aux tours de toute façon plutôt limitée, devrait jeter un coup d’oeil au G 310 déjà mentionné : Ici, on peut économiser encore 700 EUROs.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann et Söhne à Pinneberg, près de Hambourg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 6.050 €
  • Occasion (3 ans) : 3.700€
  • Années de construction: depuis 2017
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs : noir, bleu, blanc

Conclusion - ce qui colle

La moto est amusante - cela s’applique également si vous voyagez avec une Husqvarna Svartpilen 125. Bien sûr, vous n’établirez pas de records d’accélération avec 15 ch, mais en raison du châssis adulte et de la position assise de type streetfigher, vous vous amusez beaucoup avec le husky sur la route de campagne. D’autre part, nous préférons oublier l’autoroute très rapidement, mais elle n’est tout simplement pas assez rapide.

La moto d’essai a été aimablement fournie par Heller & Soltau de St. Michaelisdonn. Là, elle se tient comme une démonstratrice et attend beaucoup de pilotes d’essai. Allez-y, c’est vraiment amusant!

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix: 5.000€
  • Disponibilité: à partir de 06/2021
  • Couleurs: noir/gris