BMW F 900 R versus Yamaha R7

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Modèle
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BMW

BMW F 900 R

Naked
Yamaha

Yamaha R7

Supersport
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BMW F 900 R
Galerie
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Yamaha R7 im Test
Galerie

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2019 bis 2024~
Année de construction von 2021 bis 2024~
Le 9.400 €
Le 10.249 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
waveform
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Concurrents

Avantages:
  • Moteur
  • Prix de base
  • Confort
Avantages:
  • Transmission et embrayage précis et fonctionnement en douceur
  • Moteur vif avec une large plage de vitesses utilisables
  • Léger, agile, sportif
  • Un sportif accessible à tous
Inconvénients:
  • Brise-vent
  • Confort Pillion
Inconvénients:
  • Position assise fatigante à long terme
  • Techniquement très équipé de Spartan
  • QuickShifter en option sans blipper

Dimensions et poids

Empattement: 1.518 mm
Longueur : 2.140 mm Hauteur : 1.130 mm
Siège : 815 mm
Poids : 211 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.395 mm
Longueur : 2.070 mm Hauteur : 1.160 mm
Siège : 835 mm
Poids : 188 kg

Moteur

Conception du moteur: Moteur en ligne 2 Cylindres
Cylindrée: 895 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 86 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Reihentwin 2 Cylindres
Cylindrée: 689 ccm
Hub: 69 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 216 km/h
Performance: 105 HP à 8.500 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 310 km
Vitesse maximale: 216 km/h
Performance: 73 HP à 8.750 U/Min
Couple: 67 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 289 km

Châssis

Type de cadre:
 Cadre de pont en construction de coque (acier)
Suspension avant:
 Fourche renversée, Ø 43 mm (course 135 mm)
Suspension arrière:
 Entretoise centrale à charnière directe, base de ressort réglable hydrauliquement, amortissement de rebond réglable (course 142 mm)
Suspension arrière:
 Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre:
 Châssis de pont tubulaire (acier)
Suspension avant:
 À l’envers (course 130 mm)
Suspension arrière:
 Entretoise centrale articulée via un système de levier, rebond et précharge réglable (course du ressort 130 mm)
Suspension arrière:
 Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 120/70ZR17M/C (58W) (sans tuyau)
Pneus arrière: 180/55ZR17M/C (73W) (sans tuyau)

Freins

Frein avant
 Double frein à disque, disques de frein flottants, étrier radial à 4 pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
 Frein à disque simple, étrier flottant à 1 piston (∅ 265 mm)
Frein avant
 Frein hydraulique à double disque (∅ 298 mm) Frein arrière
 Frein à disque hydraulique (∅ 245 mm)

Idéal pour un court voyage sportif

Si les choses se passent comme avec son prédécesseur, BMW a de nouveau un best-seller potentiel dans le programme avec la F 900 R. Pourquoi pas : La machine est plutôt bon marché pour les conditions BMW et en même temps assez bonne.

Il faut savoir ce qu’on veut. Ce vélo est idéal pour une excursion sportive sans grandes ambitions de voyage. À qui cela a toujours été le souhait: essai, s’il vous plaît!

Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann et Söhne à Pinneberg, près de Hambourg.

Prix / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 8.800 €
  • Années de construction: depuis 2020
  • Couleurs : rouge-argent, bleu, noir
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