BMW F 900 R versus Triumph Speed Triple 1200 RR

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BMW

BMW F 900 R

Naked
Triumph

Triumph Speed Triple 1200 RR

Supersport

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2019 bis 2024~
Année de construction von 2022 bis 2024~
Le 9.400 €
Le 20.400 €
waveform
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Avantages:
  • Moteur
  • Prix de base
  • Confort
Avantages:
  • Moteur fou avec poussée de fusée
  • Triple sifflement
  • Système de freinage Brembo Stylema à préhension
  • cabane complète avec châssis semi-actif d’Öhlins
  • Design presque unique
Inconvénients:
  • Brise-vent
  • Confort Pillion
Inconvénients:
  • position assise sportive exigeante
  • Opération de pillion 1b
  • Bruit stationnaire 98 db (pourrait également supporter avec Pro)

Dimensions et poids

Empattement: 1.518 mm
Longueur :
2.140 mm Hauteur : 1.130 mm
Siège :
815 mm
Poids :
211 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.439 mm
Longueur :
2.090 mm Hauteur : 1.120 mm
Siège :
830 mm
Poids :
199 (max: 395 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Moteur en ligne 2 Cylindres
Cylindrée: 895 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 86 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Moteur à trois cylindres 12V-DOHC 3 Cylindres
Cylindrée: 1.160 ccm
Hub: 61 mm
Forage: 90 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: X-Ring-Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 216 km/h
Performance: 105 HP à 8.500 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
310 km
Vitesse maximale: 245 km/h
Performance: 180 HP à 10.750 U/Min
Couple: 125 NM bei 9.000 U/Min
Contenu du réservoir: 16 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
246 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre de pont en construction de coque (acier)
Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 43 mm (course 135 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale à charnière directe, base de ressort réglable hydrauliquement, amortissement de rebond réglable (course 142 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre:
Cadre à double tube avec cadre arrière vissé (aluminium)
Suspension avant:
Fourche inversée Öhlins 43 mm entièrement réglable, suspension Öhlins S-EC 2.0 OBTi avec rebond réglable électroniquement et amortissement de compression (course 120 mm)
Suspension arrière:
Suspension arrière Öhlins Monoshock avec tringlerie, suspension Öhlins S-EC 2.0 OBTi avec rebond réglable électroniquement et amortissement par compression (course 120 mm)
Suspension arrière:
Oscillant en aluminium
Pneus à l’avant: 120/70 ZR17
Pneus arrière: 190/55 ZR17

Freins

Frein avant
Double frein à disque, disques de frein flottants, étrier radial à 4 pistons ( 320 mm) Frein arrière
Frein à disque simple, étrier flottant à 1 piston ( 265 mm)
Frein avant
Double disque, étriers radiaux monoblocs Brembo Stylema, ABS en virage, cylindre radial de frein à main ( 320 mm) Frein arrière
Disque simple, étrier flottant Brembo à double piston ( 220 mm)

Idéal pour un court voyage sportif

Si les choses se passent comme avec son prédécesseur, BMW a de nouveau un best-seller potentiel dans le programme avec la F 900 R. Pourquoi pas : La machine est plutôt bon marché pour les conditions BMW et en même temps assez bonne.

Il faut savoir ce qu’on veut. Ce vélo est idéal pour une excursion sportive sans grandes ambitions de voyage. À qui cela a toujours été le souhait: essai, s’il vous plaît!

Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann et Söhne à Pinneberg, près de Hambourg.

Prix / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 8.800 €
  • Années de construction: depuis 2020
  • Couleurs : rouge-argent, bleu, noir

Conclusion - ce qui colle

Quelle moto de rêve, la Speed Triple 1200RR ! Surtout, le moteur et le châssis resteront dans nos mémoires. La position assise, cependant, aussi: Comme je l’ai dit, ce n’est pas pour les victimes de disques intervertébraux ou ceux qui veulent le devenir. Sinon, le concept de RR est relativement unique. Seule la MV Agusta Superveloce poursuit une approche similaire: Optik café-racer, tout le reste racer-racer. En tout cas, nous nous sommes beaucoup amusés avec la Triumph Speed Triple 1200 RR.
 
La moto d’essai a été fournie par Triumph-Hamburg. Si vous avez envie d’un essai routier : elle se tient là en tant que démonstratrice et attend avec impatience beaucoup d’essais routiers, après tout, c’est pour ça qu’elle est là.

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: à partir de 20.400€
  • Disponibilité: à partir de 04/2022
  • Couleurs: rouge, blanc