BMW F 900 R versus KTM RC 390

Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
BMW

BMW F 900 R

Naked
KTM

KTM RC 390

Supersport
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BMW F 900 R
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KTM RC 390 im Videotest
Galerie

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2019 bis 2024~
Année de construction von 2014 bis 2024~
Le 9.400 €
Le 6.899 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
waveform
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Concurrents

Avantages:
  • Moteur
  • Prix de base
  • Confort
Avantages:
  • Speedster courbe rusé
  • Des performances décentes au sommet
  • Fabrication de haute qualité
  • Léger et facile à maîtriser
Inconvénients:
  • Brise-vent
  • Confort Pillion
Inconvénients:
  • Peu de puissance en bas
  • Amortisseur arrière un peu trop mou
  • Boîte de vitesses froide un peu tremblante

Dimensions et poids

Empattement: 1.518 mm
Longueur : 2.140 mm Hauteur : 1.130 mm
Siège : 815 mm
Poids : 211 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.340 mm
Siège : 824 mm
Poids : 164 kg

Moteur

Conception du moteur: Moteur en ligne 2 Cylindres
Cylindrée: 895 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 86 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring Kette
Allées: 6
Conception du moteur: 1-cylindre, moteur à 4 temps 1 Cylindres
Cylindrée: 373 ccm
Hub: 60 mm
Forage: 89 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 216 km/h
Performance: 105 HP à 8.500 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 310 km
Vitesse maximale: 172 km/h
Performance: 44 HP à 9.000 U/Min
Couple: 37 NM bei 7.000 U/Min
Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 3 l
Atteindre: 395 km

Châssis

Type de cadre:
 Cadre de pont en construction de coque (acier)
Suspension avant:
 Fourche renversée, Ø 43 mm (course 135 mm)
Suspension arrière:
 Entretoise centrale à charnière directe, base de ressort réglable hydrauliquement, amortissement de rebond réglable (course 142 mm)
Suspension arrière:
 Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre:
 Tube en treillis (chrome-molybdène)
Suspension avant:
 WP USD 43 mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
 Mono jambe de force (course 150 mm)
Suspension arrière:
 Oscillant à deux bras

Freins

Frein avant
 Double frein à disque, disques de frein flottants, étrier radial à 4 pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
 Frein à disque simple, étrier flottant à 1 piston (∅ 265 mm)
Frein avant
 Disque unique, étrier fixe Bybre 4 pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
 Disque, étrier flottant à 1 piston (∅ 230 mm)

Idéal pour un court voyage sportif

Si les choses se passent comme avec son prédécesseur, BMW a de nouveau un best-seller potentiel dans le programme avec la F 900 R. Pourquoi pas : La machine est plutôt bon marché pour les conditions BMW et en même temps assez bonne.

Il faut savoir ce qu’on veut. Ce vélo est idéal pour une excursion sportive sans grandes ambitions de voyage. À qui cela a toujours été le souhait: essai, s’il vous plaît!

Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann et Söhne à Pinneberg, près de Hambourg.

Prix / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 8.800 €
  • Années de construction: depuis 2020
  • Couleurs : rouge-argent, bleu, noir