Empattement: 1.518 mm Longueur : 2.140 mm Hauteur : 1.130 mm Siège : 815 mm Poids : 211 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.410 mm Longueur : 2.110 mm Siège : 805 mm Poids : 206 (max: 382 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Moteur en ligne 2 Cylindres Cylindrée: 895 ccm Hub: 77 mm Forage: 86 mm Réfrigération: flüssig Propulsion: O-Ring Kette Allées: 6
Conception du moteur: Série à deux cylindres 2 Cylindres Cylindrée: 649 ccm Réfrigération: flüssig Propulsion: Kette Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 216 km/h Performance: 105 HP à 8.500 U/Min Couple: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre Consommation: 4 l Atteindre: 310 km
Vitesse maximale: 200 km/h Performance: 72 HP à 8.500 U/Min Couple: 64 NM bei 7.000 U/Min Contenu du réservoir: 16 Litre Consommation: 4 l Atteindre: 372 km
Châssis
Type de cadre: Cadre de pont en construction de coque (acier)Suspension avant: Fourche renversée, Ø 43 mm (course 135 mm)Suspension arrière: Entretoise centrale à charnière directe, base de ressort réglable hydrauliquement, amortissement de rebond réglable (course 142 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux bras en aluminiumPneus à l’avant: 120/70 ZR 17 Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre: Cadre spatial tubulaire (acier)Suspension avant: Fourche télescopique (course 125 mm)Suspension arrière: Mono jambe de force (course 130 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux brasPneus à l’avant: 120/70 ZR 17 Pneus arrière: 160/60 ZR 17
Freins
Frein avant Double frein à disque, disques de frein flottants, étrier radial à 4 pistons (∅ 320 mm)Frein arrière Frein à disque simple, étrier flottant à 1 piston (∅ 265 mm)
Frein avant Étriers flottants à double piston (∅ 300 mm)Frein arrière Étrier flottant à piston unique (∅ 220 mm)
Idéal pour un court voyage sportif
Si les choses se passent comme avec son prédécesseur, BMW a de nouveau un best-seller potentiel dans le programme avec la F 900 R. Pourquoi pas : La machine est plutôt bon marché pour les conditions BMW et en même temps assez bonne.
Il faut savoir ce qu’on veut. Ce vélo est idéal pour une excursion sportive sans grandes ambitions de voyage. À qui cela a toujours été le souhait: essai, s’il vous plaît!
La Kawasaki ER-6N est une moto qui est la première à être achetée, y compris de nombreuses femmes, au-dessus de la moyenne. En résumé, ils ne font rien de mal. La Kawa ne pose aucun problème à personne (en tout cas avec l’échappement en série) et facilite l’acclimatation. Celui qui veut seulement faire un tour de temps en temps, qui ne peut pas dépenser 20.000 EUROs pour une moto ou veut, qui est en route sans fioritures techniques - les gars, c’est votre moto. C’est tout ce dont on a besoin. Et vous avez économisé de l’argent. Une fois au marchand et est bon pour toujours - la vie peut être si simple.
Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction
Occasion (3 ans) : 4.500€, sans limite Bj à partir de 1.500€
Années de construction: 2006-2016
Disponibilité: très bon
Couleurs: sur les années de construction, presque toutes les couleurs sont disponibles