Moteur costaud, sprint et puissant avec beaucoup de caractère
Tenue de route de type interurbain
très confortable et adapté pour les randonnées
beaucoup d’espace pour le conducteur et le passager avant
Fabrication de haute qualité et impression de qualité
Inconvénients:
Brise-vent
Confort Pillion
Inconvénients:
lourd
QuickShifter saccadé
Le pare-brise crée des turbulences
Dimensions et poids
Empattement: 1.518 mm Longueur : 2.140 mm Hauteur : 1.130 mm Siège : 815 mm Poids : 211 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.530 mm Longueur : 2.202 mm Hauteur : 1.255 mm Siège : 820 mm Poids : 243 (max: 460 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Moteur en ligne 2 Cylindres Cylindrée: 895 ccm Hub: 77 mm Forage: 86 mm Réfrigération: flüssig Propulsion: O-Ring Kette Allées: 6
Conception du moteur: Moteur de boxeur 2 Cylindres Cylindrée: 1.254 ccm Hub: 76 mm Forage: 103 mm Réfrigération: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt Propulsion: Kardan Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 216 km/h Performance: 105 HP à 8.500 U/Min Couple: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre Consommation: 4 l Atteindre: 310 km
Vitesse maximale: 200 km/h Performance: 136 HP à 7.750 U/Min Couple: 143 NM bei 6.250 U/Min Contenu du réservoir: 18 Litre Consommation: 5 l Atteindre: 380 km
Châssis
Type de cadre: Cadre de pont en construction de coque (acier)Suspension avant: Fourche renversée, Ø 43 mm (course 135 mm)Suspension arrière: Entretoise centrale à charnière directe, base de ressort réglable hydrauliquement, amortissement de rebond réglable (course 142 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux bras en aluminiumPneus à l’avant: 120/70 ZR 17 Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre: Concept de cadre en deux parties à partir d’un cadre arrière à visser et à l’arrière, moteur porteur Suspension avant: Fourche télescopique inversée (course 140 mm)Suspension arrière: Amortisseur WAD (course 140 mm) Suspension arrière: Oscillant en fonte-aluminiumPneus à l’avant: 120/70 ZR 17 Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Freins
Frein avant Double frein à disque, disques de frein flottants, étrier radial à 4 pistons (∅ 320 mm)Frein arrière Frein à disque simple, étrier flottant à 1 piston (∅ 265 mm)
Frein avant Double frein à disque (∅ 320 mm)Frein arrière Frein à disque unique (∅ 276 mm)
Idéal pour un court voyage sportif
Si les choses se passent comme avec son prédécesseur, BMW a de nouveau un best-seller potentiel dans le programme avec la F 900 R. Pourquoi pas : La machine est plutôt bon marché pour les conditions BMW et en même temps assez bonne.
Il faut savoir ce qu’on veut. Ce vélo est idéal pour une excursion sportive sans grandes ambitions de voyage. À qui cela a toujours été le souhait: essai, s’il vous plaît!
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Prix/disponibilité/couleurs/années de construction