BMW F 850 GS versus Triumph Tiger 800 XCA

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Modèle
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BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Triumph

Triumph Tiger 800 XCA

Adventure

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2018 bis 2023
Année de construction von 2015 bis 2020
Le 13.000 €
Le 15.050 €
waveform
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Avantages:
  • Position assise surélevée
  • Bonne maniabilité sur route et hors route
  • Large gamme d’extras et d’accessoires
  • Apparition réussie
Avantages:
  • Confort
  • Espace
  • Équipement
  • Traitement
Inconvénients:
  • Le pare-brise pourrait être légèrement plus grand
  • Les prix montent en flèche avec des extras
  • pas aussi maniable
Inconvénients:
  • Capacité hors route

Dimensions et poids

Empattement: 1.593 mm
Longueur :
2.305 mm Hauteur : 1.356 mm
Siège :
860 mm jusqu’à : 880 mm
Poids :
229 (max: 445 ) kg
Empattement: 1.545 mm
Longueur :
2.215 mm Hauteur : 1.390 mm
Siège :
845 mm
Poids :
229 kg

Moteur

Conception du moteur: Série 2 Cylindres
Cylindrée: 853 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 84 mm
Réfrigération: wassergekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Série 3 Cylindres
Cylindrée: 799 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 74 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring-Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 204 km/h
Performance: 95 HP à 8.250 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.250 U/Min
Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
341 km
Vitesse maximale: 210 km/h
Performance: 95 HP à 9.300 U/Min
Couple: 79 NM bei 7.850 U/Min
Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
400 km

Châssis

Type de cadre:
Châssis de pont en acier dans la construction de coques (acier)
Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 43 mm (course 204 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 219 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 90/90 21
Pneus arrière: 150/70 R17
Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension arrière:
Entretoise centrale WP, hydr de précharge à ressort. réglable (course 215 mm)
Suspension arrière:
Oscillateurs à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 90/90 21 pouces
Pneus arrière: 150/70 17 pouces

Freins

Frein avant
Double disque ( 305 mm) Frein arrière
Disque ( 265 mm)
Frein avant
Double disque de frein, étrier flottant Nissin à 4 pistons ( 305 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier flottant à piston unique Nissin ( 255 mm)

Voyager au lieu de la pelouse

On peut penser que c’est une déception dans le look tout-terrain (surtout dans la version en kaki). Mais vous pouvez le voir de la façon dont il est dit: ceci est une machine de voyage fantastique avec un excellent équipement. Pour tout le reste, l’équipe Motorradtest.de a trouvé un enduro de mobile.de pour 1 000 euros, parce qu’elle a l’air si cool abattu.

Un vélo de classe moyenne, ce qui n’est pas la classe moyenne. Le Tigre de Triomphe a du style. C’est le Range Rover du monde de la moto, et c’est vraiment un compliment.

Le vélo d’essai nous a été mis en place par Triumph Hamburg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : XCA 15.050 €
  • Occasion (3 ans) : 8.500€
  • Années de construction: depuis 2010
  • Disponibilité: moyen
  • Couleurs : blanc, rouge, kaki