Ces vélos ne sont plus vendus en Europe

BikeReview.info fait ses adieux à de superbes motos

L’équipe de BikeReview.info souhaite à tous les motocyclistes un bon glissement vers la nouvelle année. Avec la fin de l’année 2020, nous devrons malheureusement abandonner certaines grandes motos en raison du passage à l’Euro 5. Nous vous montrons ce que c’est dans une vidéo.
 
Le passage à Euro 5 représente beaucoup d’efforts et d’argent pour les fabricants. C’est pourquoi tous les moteurs ne sont pas homologisés sur Euro 5. Les exigences de l’Euro 5 sont strictes: il faut réduire d’environ un tiers les émissions d’oxyde d’azote, d’hydrocarbures et de monoxyde de carbone. Cette exigence s’applique à tous les deux-roues qui roulent à plus de 45 km/h. À cet égard, il est tout à fait compréhensible que les constructeurs resserrent leurs palettes de modèles et, surtout, ne produisent plus les motos qui n’étaient de toute façon pas parmi les meilleurs.

Les motos suivantes seront arrêtées en 2021 et la conversion Euro 5 ne sera plus produite


Aprilia: Shiver 900 / Dorsoduro 900
BMW: R nineT Racer / K 1600 B / K1600 Grand America / K 1600 GTL / K 1600 GT
Ducati: Monster 797 / Monster 821
Harley Davidson Sportster et Street modèles : z.B. XL 883 / Forty-Eight / 1200 Custom
Honda: NC 750 S / CB 1100 EX&RS / Crosstourer VFR 1200 X / Crossrunner VFR 800 X / VFR 800 F
Husqvarna: Vitpilen 701 / Svartpilen 701
Kawasaki: Ninja H2 / Ninja 400 / Z400 / ZZR 1400 / ZX 6R / Z1000
Moto Guzzi 1400er : Audace Carbon / MG-X 21 / Eldorado / California
MV Agusta: F3 675
Royal Enfield: Bullet 500 / Bullet Trials 500 / Classic 500
Yamaha: FJR 1300 / Super Tenere 1200 / SCR 950 / XV 950
ouvrir
fermer
Photo : YAMAHA

YAMAHA WR250F

Blog

On est de retour ! Après une semaine de cols alpins rassasiés (au moins trois par jour), l’équipe de BikeReview.info est revenue à son bureau. Et nous partageons nos
On est de retour ! Après une semaine de cols alpins rassasiés (au moins trois par jour), l’équipe de BikeReview.info est revenue à son bureau. Et nous partageons nos
Photos : caramba

Ainsi, la moto sera résistante à l’hiver

Blog

On est de retour ! Après une semaine de cols alpins rassasiés (au moins trois par jour), l’équipe de BikeReview.info est revenue à son bureau. Et nous partageons nos
On est de retour ! Après une semaine de cols alpins rassasiés (au moins trois par jour), l’équipe de BikeReview.info est revenue à son bureau. Et nous partageons nos

Mesure de la puissance de moto sur le Dynojet - que se passe-t-il exactement ?

Blog

On est de retour ! Après une semaine de cols alpins rassasiés (au moins trois par jour), l’équipe de BikeReview.info est revenue à son bureau. Et nous partageons nos
On est de retour ! Après une semaine de cols alpins rassasiés (au moins trois par jour), l’équipe de BikeReview.info est revenue à son bureau. Et nous partageons nos