CUSTOMBIKE SHOW

4ème - 6 décembre 2020

Photos : Custom Bike Show

Montrez le drapeau et vous serez là !

Il n’y a pas beaucoup d’événements en ces temps particuliers. L’un des rares est le Custombike-Show début décembre au centre d’exposition Bad Salzuflen (Benzstraße 23, 32108 Bad Salzuflen). Contrairement aux années précédentes, certains exposants ont réduit leur exposition ou font une pause d’un an pour des raisons de sécurité, le bikeshow sera équipé d’un peu moins d’expositions et le programme scénique et le traiteur sont un peu différents de ceux d’habitude en raison de la sécurité. Néanmoins, le Custombike-Show 2020 offre l’occasion d’un beau week-end, soutient toute l’industrie, les exposants participants et bénéficie d’une version presque méditative d’unplugged du CUSTOMBIKE-SHOW.

Les billets et plus d’informations sont disponibles ici.

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Photo : BMW moto

Excellent

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.

BMW Moto va en Tournée en Allemagne

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photos : Honda

HONDA CBR500R

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : Sena

Casque de jet intégré à Bluetooth

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : Louis

Nouvelle solution de bagages pour les cyclistes sportifs

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : BMT

BERLINER MOTORRAD TAGE - DU 7 - 9 FÉVRIER 2020

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.