Técnicamente ya está totalmente equipado en la producción en serie
QuickShifter suave como la mantequilla
Manejo ágil y maniobrable
Pros:
Contras:
La carcasa del embrague sobresale mucho a la derecha
Intervalo de restablecimiento de la señal de giro demasiado largo
Contras:
Dimensiones y peso
Batalla: 1.430 mm Largura : 2.090 mm Altura : 1.145 mm Asiento : 825 mm Peso : 189 kg
Batalla: 1.437 mm Largura : 2.086 mm Altura : 1.120 mm Asiento : 828 mm Peso : 219 kg
Motor
Diseño del motor: Número 3 Cilindro Desplazamiento: 890 ccm Hub: 62 mm Agujero: 78 mm Enfriamiento: flüssig Conducir: Kette Pasillos: 6
Diseño del motor: Número 3 Cilindro Desplazamiento: 1.050 ccm Hub: 71 mm Agujero: 79 mm Enfriamiento: flüssig Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 235 km/h Rendimiento: 119 HP en 10.000 U/Min Par: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro Consumo: 5 l Alcanzar: 280 km
Velocidad máxima: 240 km/h Rendimiento: 132 HP en 9.250 U/Min Par: 110 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Chasis
Tipo de marco: Marco de tubo de puente (aluminio)Suspensión delantera: Upside-Down 41 mm (recorrido 130 mm)Suspensión trasera: Monoamortiguador (recorrido 177 mm) Suspensión trasera: Basculante de dos brazosNeumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR17 Neumáticos traseros: 180/55 ZR17
Tipo de marco: Puentes (aluminio)
Frenos
Freno delantero Disco doble (∅ 298 mm)Freno trasero Disco (∅ 245 mm)
Freno trasero Disco
Conclusión: lo que se pega
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción