BMW S 1000 R versus Moto Guzzi V85 TT

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
BMW

BMW S 1000 R

Naked
Moto Guzzi

Moto Guzzi V85 TT

Adventure

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2014 bis 2024~
Construido von 2019 bis 2024~
PVP 16.000 €
PVP 12.299 €
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Pros:
  • Lleno de rendimiento ...
  • .. pero aún así fácil de controlar
  • Mano de obra de alta calidad
  • Sonido fresco
Pros:
  • Tratamiento
  • Características todoterreno
  • Consuelo
  • Freno
Contras:
  • Operación Pillion solo para emergencias
  • Posición sentada para algunas personas probablemente demasiado deportiva
Contras:
  • Poder

Dimensiones y peso

Batalla: 1.450 mm
Largura :
2.090 mm Altura : 1.115 mm
Asiento :
814 mm hasta : 830 mm
Peso :
199 (máx.: 407 ) kg
Batalla: 1.530 mm
Largura :
2.240 mm Altura : 1.300 mm
Asiento :
830 mm
Peso :
230 (máx.: 448 ) kg

Motor

Diseño del motor: En línea de cuatro cilindros y 4 tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: 90o-V2-cilindros de cuatro tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 84 mm
Enfriamiento: luftgekühlt
Conducir: Kardan
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 261 km/h
Rendimiento: 165 HP en 11.000 U/Min
Par: 114 NM bei 9.250 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
266 km
Velocidad máxima: 195 km/h
Rendimiento: 80 HP en 7.750 U/Min
Par: 83 NM bei 5.100 U/Min
Contenido del tanque: 23 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
460 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de puente compuesto de aluminio, soporte del motor (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 117 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR 17
Tipo de marco:
Marco de puente espacial tubular (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica hidráulica Ø 41 mm USD; Precarga de muelle y amortiguación de rebote ajustable (recorrido 170 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central lateral, precarga de muelle y varilla de tensión ajustable (recorrido del muelle 170 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos con cardán integrado
Neumáticos en la parte delantera: 110/80 - 19
Neumáticos traseros: 150/70 - 17

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 220 mm)
Freno delantero
Pinzas monobloque radiales Brembo de doble disco con 4 pistones ( 320 mm) Freno trasero
Pinza de freno de disco simple y 2 pistones ( 260 mm)

Conclusión: lo que se pega

La S 1000 R es básicamente una doble R, de la que se ha eliminado el carenado y se ha optimizado la curva de par en carreteras rurales. Es súper deportivo, lo que puede ser una desventaja y una desventaja al mismo tiempo. Si quieres sentarte erguido en tu streetfighter, estás fuera de lugar aquí. Si buscas proximidad a la rueda delantera y asfalto, ¡lo encontrarás aquí!

En cualquier caso, nos divertimos mucho conduciendo y no nos sentimos abrumados a pesar del inmenso rendimiento. Esta es exactamente la razón por la que tienes que felicitar a BMW: no todos los fabricantes logran poner una granada de este tipo en las ruedas para (casi) todos. Para anticipar malentendidos: ¡Por supuesto, esta motocicleta no es una máquina para principiantes!
 
La máquina de prueba fue amablemente proporcionada por Bergmann & Söhne en Pinneberg, ¡gracias!

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción

  • Precio: desde 14.740 €
  • Usados (7 años): 8.000€
  • Años de construcción: desde 2014
  • Colores: rojo, gris-amarillo, blanco-azul-rojo

El individualista entre los Enduros

¿Qué queda? El Moto Guzzi V85 TT funciona bien. En esencia, es una motocicleta muy limpia e individual que no se debilita en la vida cotidiana. El punto medio en términos de rendimiento podría estar un poco más comprometido con el motor. Pero los corredores, no importa qué terreno, no tendrán nada que ver con los guzzis de los tiempos modernos de todos modos.

¿Algún favor? No, los clientes de Moto Guzzi no necesitan eso. Aprecian que los modelos más nuevos se han puesto al día enormemente en términos de conectividad, calidad e idoneidad para el uso diario sin perder individualidad. No importa en qué color y con qué neumático.

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por ZTS en Hamburgo.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 12.300 euros en amarillo, otros colores a partir de 11.990 euros
  • Años de construcción: desde 2019
  • Disponibilidad: también disponible como A2
  • Colores: azul, gris, rojo, amarillo