BMW S 1000 R versus Brixton Cromwell 1200

BMW S 1000 R

Naked

Brixton Cromwell 1200

Retro

Rendimiento Y control: Power-Naked de BMW muestra cómo se hace.

Con el nuevo BMW S1000R modelo año 2021, BMW se abstiene deliberadamente de aumentar el rendimiento. La máquina todavía entrega con 165 hp con potencia más que suficiente, los cambios en comparación con el predecesor son más en las áreas... weiter

BMW S 1000 R im Test

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Roadster retro de 1200cc de Austria por menos de 10.000 €

Con la Cromwell 1200, Brixton está cazando furtivamente en el campamento retro de Triumph. La nueva máquina parece una mezcla de Speed Twin y T120, pero cuesta solo 9.999 euros. Si el Brixton... weiter

Brixton Cromwell 1200 im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2014 bis 2024~

Construido von 2022 bis 2024~

PVP 16.000 €

PVP 9.999 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Lleno de rendimiento ...
.. pero aún así fácil de controlar
Mano de obra de alta calidad
Sonido fresco

Pros:

Aspecto retro consistente
mano de obra fina
a juego con el sonido Braaaap
chasis Kayaba limpio
potente motor de par

Contras:

Operación Pillion solo para emergencias
Posición sentada para algunas personas probablemente demasiado deportiva

Contras:

Sacudidas constantes

Dimensiones y peso

Batalla: 1.450 mm
Largura : 2.090 mm Altura : 1.115 mm
Asiento : 814 mm hasta : 830 mm
Peso : 199 (máx.: 407 ) kg

Batalla: 1.450 mm
Largura : 2.180 mm Altura : 1.115 mm
Asiento : 800 mm
Peso : 235 (máx.: 444 ) kg

Motor

Diseño del motor: En línea de cuatro cilindros y 4 tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Diseño del motor: R2 cilindros, 4 válvulas/cilindro, 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.222 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 99 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 261 km/h
Rendimiento: 165 HP en 11.000 U/Min
Par: 114 NM bei 9.250 U/Min

Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 266 km

Velocidad máxima: 198 km/h
Rendimiento: 82 HP en 6.500 U/Min
Par: 108 NM bei 3.500 U/Min

Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 356 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de puente compuesto de aluminio, soporte del motor (aluminio)

Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 120 mm)

Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 117 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR 17

Tipo de marco:
Bastidor tubular de doble bucle (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla telescópica convencional, 41 mm (recorrido 120 mm)

Suspensión trasera:
Puntales estéreo (recorrido 87 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 100/90-18
Neumáticos traseros: 150/70-17

Frenos

Freno delantero
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 220 mm)

Freno delantero
Disco doble (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 260 mm)

Conclusión: lo que se pega

La S 1000 R es básicamente una doble R, de la que se ha eliminado el carenado y se ha optimizado la curva de par en carreteras rurales. Es súper deportivo, lo que puede ser una desventaja y una desventaja al mismo tiempo. Si quieres sentarte erguido en tu streetfighter, estás fuera de lugar aquí. Si buscas proximidad a la rueda delantera y asfalto, ¡lo encontrarás aquí!

En cualquier caso, nos divertimos mucho conduciendo y no nos sentimos abrumados a pesar del inmenso rendimiento. Esta es exactamente la razón por la que tienes que felicitar a BMW: no todos los fabricantes logran poner una granada de este tipo en las ruedas para (casi) todos. Para anticipar malentendidos: ¡Por supuesto, esta motocicleta no es una máquina para principiantes!

La máquina de prueba fue amablemente proporcionada por Bergmann & Söhne en Pinneberg, ¡gracias!

Conclusión - lo que se pega

¡Muy buen comienzo de Brixton en este segmento! El Cromwell 1200 hace exactamente lo que esperas que haga. Transmite una sensación clásica de roadster retro, conduce bien, frena bien, suena bien, está bien hecho y se ve bien. La competencia británica aún no se ha afinado, pero también es más barata.

La moto de prueba fue amablemente proporcionada por 2Rad Stadie en Pinneberg para esta prueba. Allí se encuentra en la variante de color más hermosa en nuestra opinión como demostradora y está feliz con los conductores de prueba. Si encuentras la versión gris más hermosa: Puedes encontrarla allí también. Y también hay hermosas carreteras rurales para pruebas de conducción y la tienda también está convenientemente ubicada directamente en la autopista A23. Entonces, vamos a una prueba de manejo: ¡saludos a Ralf y su gran perro!