BMW R nineT versus Moto Guzzi V7 III

Fabricante
Modelo
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Modelo
BMW

BMW R nineT

Retro
Moto Guzzi

Moto Guzzi V7 III

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2014 bis 2023
Construido von 2017 bis 2020
PVP 17.050 €
PVP 7.900 €
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Pros:
  • Bonito a la vista
  • purista
  • Experiencia de conducción genial
  • Numerosas opciones de personalización
Pros:
  • Un montón de cromo ;)
  • Estabilidad
  • Tratamiento
  • Motor potente
Contras:
  • Precio
  • Nada para gigantes
Contras:
  • Comodidad del pasajero
  • Suspensión trasera amortiguada

Dimensiones y peso

Batalla: 1.487 mm
Largura :
2.220 mm Altura : 1.265 mm
Asiento :
803 mm hasta : 805 mm
Peso :
222 (máx.: 430 ) kg
Batalla: 1.445 mm
Largura :
2.185 mm Altura : 1.100 mm
Asiento :
770 mm
Peso :
213 (máx.: 423 ) kg

Motor

Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Diseño del motor: V2-cilindro de cuatro tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 744 ccm
Hub: 74 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: Luftgekühlt
Conducir: Kardan
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 220 km/h
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
340 km
Velocidad máxima: 170 km/h
Rendimiento: 52 HP en 6.200 U/Min
Par: 60 NM bei 4.900 U/Min
Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
342 km

Chasis

Tipo de marco:
Tubo espacial, soporte del motor (acero)
Suspensión delantera:
Upside-Down 45 mm (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Paralever
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Tipo de marco:
Marco de doble bucle (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica hidráulica, Ø 40 mm (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Dos puntales hidráulicos (recorrido 93 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 100/90 - 18
Neumáticos traseros: 130/80 - 17

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 265 mm)
Freno delantero
Disco de freno flotante, pinza de freno de 4 pistones ( 320 mm) Freno trasero
Pinza de freno de 2 pistones ( 260 mm)

Conclusión, ¿qué está atascado?

El R nineT no sólo es divertido de conducir, sino que también se ve muy bien! Y es probablemente esta combinación la que hace que la moto sea tan deseable para los aficionados a las motocicletas en todo el mundo desde el principio.
BMW lo describe de la siguiente manera: "Diseña tu motocicleta, diseña tu vida". También tiene mucho que ver con el estilo de vida y por lo que el nineT deja casi ningún personalizador desea incumplido en términos de diversidad. Es la base para las profundas individualizaciones, lo que diferencia a la máquina de la competencia. Además de las ya diversas variantes de modelo y diseño, hay un montón de accesorios de personalización, por lo que cada uno puede hacer realidad su propio sueño roadster. Incluso la electrónica a bordo está diseñada con numerosas interfaces de tal manera que los cambios no representan un obstáculo importante.

Incluso si el NineT es purista en casi todos los aspectos, no lo hace en términos de precio. No en absoluto cuando aprovechas al máximo las numerosas posibilidades de cambio para realizar tu propia bicicleta de ensueño exclusiva. Pero la individualidad siempre tiene tu precio. Sin embargo, el éxito demuestra BMW de nuevo en este caso, porque el BMW R NineT es tan popular que uno debe esperar tiempos de entrega extremadamente largos.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Precio/Disponibilidad/
Colores/años de construcción

  • Precio: 15.350 euros
  • Utilizado: desde 9.500 euros
  • Años de construcción: desde 2014
  • Color:Blackstorm metal, Blackstorm metallic Vintage (+980 euros), Marsrot/Cosmicblue (+1100 euros), Pollux/Aluminio (+980 euros)
  • Otras variantes del modelo: Pure, Scrambler, Urban GS

La motocicleta de prueba fue proporcionada amablemente por Motorrad Ruser.

Pequeña pero leal base de fans

¿Qué queda como conclusión? El Moto Guzzi V7 se puede encontrar en un barrio desconocido: Al igual que los helicópteros o súper atletas, el Guzzi sirve a un grupo objetivo relativamente pequeño. Los fans de la marca aprecian lo que otros pueden encontrar extravagante.

Una motocicleta como esta nunca llegará al top 10 de las estadísticas de registro. No es difícil ver esto como un valor en sí mismo con el inmensamente característico Moto Guzzi.

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por ZTS en Hamburgo.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 8.800 ?
  • Usado (3 años): 6.400o
  • Años de construcción: desde 2019
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: seis modelos diferentes