Batalla: 1.487 mm Largura : 2.220 mm Altura : 1.265 mm Asiento : 803 mm hasta : 805 mm Peso : 222 (máx.: 430 ) kg
Batalla: 1.465 mm Largura : 2.100 mm Altura : 1.130 mm Asiento : 845 mm Peso : 200 (máx.: 425 ) kg
Motor
Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro Desplazamiento: 1.170 ccm Hub: 73 mm Agujero: 101 mm Enfriamiento: Öl-Luft Conducir: Kardan Pasillos: 6
Diseño del motor: V2 2 Cilindro Desplazamiento: 955 ccm Hub: 61 mm Agujero: 100 mm Enfriamiento: flüssig Conducir: Kette Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 220 km/h Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min Par: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro Consumo: 5 l Alcanzar: 340 km
Velocidad máxima: 240 km/h Rendimiento: 153 HP en 10.750 U/Min Par: 101 NM bei 9.000 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro Consumo: 6 l Alcanzar: 280 km
Chasis
Tipo de marco: Tubo espacial, soporte del motor (acero)Suspensión delantera: Upside-Down 45 mm (recorrido 120 mm)Suspensión trasera: Puntal mono (recorrido 120 mm) Suspensión trasera: ParaleverNeumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17 Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Tipo de marco: Monocasco (aluminio)Suspensión delantera: Showa Big-Piston totalmente ajustable USD 43mm (recorrido 120mm)Suspensión trasera: Puntal central Sachs (recorrido 130 mm) Suspensión trasera: Basculante de un solo brazo de aluminioNeumáticos en la parte delantera: 120/70-17 Neumáticos traseros: 180/60-17
Frenos
Freno delantero Disco doble (∅ 320 mm)Freno trasero Disco (∅ 265 mm)
Freno delantero Pinzas fijas Brembo M4 de cuatro pistones de doble disco (∅ 320 mm)Freno trasero Pinza de un solo disco y dos pistones (∅ 245 mm)
Conclusión, ¿qué está atascado?
El R nineT no sólo es divertido de conducir, sino que también se ve muy bien! Y es probablemente esta combinación la que hace que la moto sea tan deseable para los aficionados a las motocicletas en todo el mundo desde el principio. BMW lo describe de la siguiente manera: "Diseña tu motocicleta, diseña tu vida". También tiene mucho que ver con el estilo de vida y por lo que el nineT deja casi ningún personalizador desea incumplido en términos de diversidad. Es la base para las profundas individualizaciones, lo que diferencia a la máquina de la competencia. Además de las ya diversas variantes de modelo y diseño, hay un montón de accesorios de personalización, por lo que cada uno puede hacer realidad su propio sueño roadster. Incluso la electrónica a bordo está diseñada con numerosas interfaces de tal manera que los cambios no representan un obstáculo importante.
Incluso si el NineT es purista en casi todos los aspectos, no lo hace en términos de precio. No en absoluto cuando aprovechas al máximo las numerosas posibilidades de cambio para realizar tu propia bicicleta de ensueño exclusiva. Pero la individualidad siempre tiene tu precio. Sin embargo, el éxito demuestra BMW de nuevo en este caso, porque el BMW R NineT es tan popular que uno debe esperar tiempos de entrega extremadamente largos.
Precio/Disponibilidad/ Colores/años de construcción
Otras variantes del modelo: Pure, Scrambler, Urban GS
La motocicleta de prueba fue proporcionada amablemente por Motorrad Ruser.
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