BMW R nineT Urban G/S versus Suzuki GS 500

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Modelo
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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Suzuki

Suzuki GS 500

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2017 bis 2023
Construido von 2005 bis 2007
PVP 14.750 €
PVP
waveform
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Pros:
  • Motor
  • Manipulación
  • Freno
  • Chasis
  • Impresión de calidad
  • Óptica
Pros:
  • Práctico
  • Altura baja del asiento
  • Adecuado para el uso diario
  • Relación calidad-precio
  • Excelente situación de piezas de repuesto
Contras:
  • Faltan indicadores para el nivel de combustible, la velocidad del motor y la marcha
  • Posibilidades de viaje y protección contra el viento no a nivel GS
Contras:
  • Sin ayudantes electrónicos
  • Susceptible al óxido
  • Amortiguación trasera débil

Dimensiones y peso

Batalla: 1.527 mm
Largura :
2.175 mm Altura : 1.105 mm
Asiento :
850 mm
Peso :
221 (máx.: 430 ) kg
Batalla: 1.410 mm
Asiento :
790 mm
Peso :
174 kg

Motor

Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Tipo de motor desconocido 2 Cilindro
Desplazamiento: 487 ccm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kette

Rendimiento

Velocidad máxima: 220 km/h
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
321 km
Velocidad máxima: 177 km/h
Rendimiento: 45 HP
Contenido del tanque: 17 Litro

Chasis

Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 43 mm (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever
Neumáticos en la parte delantera: ZR
Neumáticos traseros: ZR

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 265 mm)

Conclusión - lo que se pega

Sin lugar a dudas, Urban G/S es seductor. Nuestro probador Markus se dejó llevar por la observación de que a sus ojos es actualmente la motocicleta más bella del mercado. También es un típico niño boxeador y mano de obra de alta calidad de adelante hacia atrás. Para aquellos que no viajan constantemente entre Alemania y Mongolia, el Urban G/S puede incluso ser más adecuado que un GS normal, porque el Urban G/S es más práctico y pesa significativamente menos.
 
La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Söhne en Pinneberg para esta prueba. Existe exactamente esta moto como demostrador y espera con ansias a muchos pilotos de prueba. Entonces, ¡vayamos a Pinneberg, cerca de Hamburgo!

Precio/disponibilidad/colores/años de construcción

  • Precio: 14.320€
  • Usados (3 años): 12.000€
  • Años de construcción: desde 2017
  • Colores: negro-rojo, azul, blanco

¿Para principiantes? Bueno, sí....

Entonces, ¿qué queda? En nuestro caso, la cuestión de si una motocicleta sólo puede trabajar por 900 euros debe responderse claramente afirmativamente. Y más: Little Suzi es muy divertido. Por supuesto, ella es especialmente notable cuando son frenos, pero no tiene defectos reales. Si quieres o tienes que montar una motocicleta barato, tendrías mucho tiempo con este Suzi para el thaler estrecho.

Dos cosas al respecto: Funcionó en nuestro caso, porque el comprador había sido informado exactamente qué buscar. No debe ocultarse que una parte de la suerte no puede hacer daño: Si un propietario anterior a menudo giró el Suzi en frío o lo condó sobre la pista a toda velocidad, esta conclusión probablemente no sería tan positiva.

El segundo es el concepto de una máquina de nivel de entrada, que a menudo se conecta a máquinas como la Suzuki GS 500E. Por supuesto, usted no quiere gastar mucho dinero y ganar experiencia primero. Pero si usted debe hacer esto con una motocicleta que carece de alguna característica de seguridad electrónica?

Todo el mundo tiene que inventar eso consigo mismo.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: En el año 2000: 4480 ?
  • Utilizado de 200 a aprox. 2.500 ?
  • Años construidos: 1988-2007
  • Disponibilidad: muy buena
  • Colores: inicialmente

    rojo, negro, azul, blanco, más tarde también en púrpura y verde