BMW R nineT Scrambler versus Harley-Davidson Nightster
BMW R nineT Scrambler
Harley-Davidson Nightster
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Calidad
- Potencia de tracción
- Detalles
- Relación calidad-precio
- Motor de altas revoluciones con buen gusto
- Buen rendimiento de conducción
- Increíblemente maniobrable
- Relativamente ligero, también adecuado para principiantes
- Comodidad a larga distancia
- Disposición a girar
- Sonido 1b
- Procesando aquí y allá un poco sin amor
Dimensiones y peso
Largura : 2.175 mm Altura : 1.330 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 220 (máx.: 430 ) kg
Largura : 2.250 mm Altura : 1.140 mm
Asiento : 705 mm
Peso : 221 (máx.: 418 ) kg
Motor
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 975 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 97 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Riemen
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 321 km
Rendimiento: 90 HP en 7.500 U/Min
Par: 95 NM bei 5.750 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 229 km
Chasis
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 43 mm (recorrido 125 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R 19
Neumáticos traseros: 170/60 R 17
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica Showa 41 mm (recorrido 114 mm) Suspensión trasera:
Puntales estéreo, base de resorte ajustable (recorrido 76 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90-19 57H
Neumáticos traseros: 150/80B16 77H
Frenos
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 265 mm)
disco único flotante, Brembo, axial (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 260 mm)
Crucero relajado
Si pasa por alto esto, moverse con el BMW es un pasatiempo muy agradable. Déjalo con el ajetreo y el bullicio, el movimiento apropiado del BMW conduce automáticamente a un estilo de conducción fluido, sin esquinas ni bordes. Cuanto más rápido conduzca, más impulso de dirección sería necesario, por lo que en algún momento se deja que sea fácil - bueno.
En comparación con la competencia, el BMW convence con su comienzo alcista y la naturaleza retorcida y auténtica. Ella es igual a la consistencia de su diseño, así como el sonido nítido y los detalles amorosos. Aunque la comodidad en largas distancias puede no ser la mejor, usted está bien vestido con el BMW en todas partes.
Aunque el BMW nineT Scrambler es en realidad 1.900 euros más barato que su hermana patrimonio, que habría pensado que, no deberías dejar sin un extra: Las hermosas ruedas de radio (395 euros) son excelentes. BMW fue el último en montar la ola Scrambler por el momento, pero con un modelo convincente.
¿Había algo más? Oh sí, la idoneidad todoterreno. Oh no, no había nada, al igual que los modelos Scrambler de la competencia.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne en Pinneberg.
Conclusión - lo que se pega
¡La Harley Nightster es muy divertida! Especialmente en carreteras rurales, resulta ser una bicicleta sorprendentemente ágil. El motor tiene una potencia decente y se siente igual de sorprendentemente cómodo incluso en climas de mayor velocidad. La Nightster se parece a una típica Harley, pero es diferente en muchos aspectos. ¿Mejor o peor? ¡Cuestión de opinión! Los ventiladores de martillo de vapor V2 reales no los convencerán, aunque solo sea por el sonido restringido (ruido estacionario de 90 dbA). Sin embargo, creemos que Harley quiere ganar nuevos grupos de clientes con el Nightster, y eso debería tener éxito.La moto de prueba fue amablemente proporcionada por Harley Davidson Kiel para esta prueba. Está la Nightster como demostrador, entre muchas otras Harleys elegantes. Una visita a HD Hiel siempre vale la pena, aunque solo sea por la amplia gama de máquinas usadas. Además, puedes hacer una maravillosa ronda alrededor del Westensee, ¡diviértete!
