BMW G 650 GS versus Suzuki GSX 1250 F

BMW G 650 GS

Adventure

Suzuki GSX 1250 F

Sporttourer

Prueba utilizada de la pequeña GS monocilíndrica de 2012

Probamos una BMW G 650 GS usada de 2012 y te mostramos en este video qué fortalezas y debilidades tiene la "pequeña GS". Con prueba de manejo, aceleración, tecnología y pros y contras, etc. Categorías de prueba: 02:40 - Dimensiones de la BMW G 650GS 03:49 - Cabina... weiter

BMW G 650 GS im Test

Galería

Potente todoterreno con genes deportivos

La Suzuki GSX 1250 FA es una bandida con carenado completo, incluso si a Suzuki no le gusta escuchar el apodo "Bandit" en este modelo. Fue construido a partir de 2010 y fue víctima de la norma Euro 4 a finales de 2016. Es una lástima, piensa nuestro autor, porque los deportistas versátiles... weiter

Suzuki GSX 1250 FA im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2011 bis 2016

Construido von 2009 bis 2016

PVP

PVP 8.990 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Ligero y maniobrable
simple
Consumo favorable
Mano de obra sólida
espacio suficiente para los pasajeros

Pros:

Motor bajista con potente par
Posición de asiento adecuada para viajar
Agarre rico en carretera, buena protección contra el viento
Bicicleta fiable sin susceptibilidad a la reparación
un montón de moto por poco dinero

Contras:

irradia poca emoción

Contras:

un poco engorroso en curvas cerradas
Inadecuado para conductores novatos

Dimensiones y peso

Batalla: 1.477 mm
Largura : 2.165 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 192 kg

Batalla: 1.485 mm
Largura : 2.130 mm Altura : 1.245 mm
Asiento : 805 mm
Peso : 257 (máx.: 475 ) kg

Motor

Tipo de motor desconocido 1 Cilindro
Desplazamiento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Agujero: 100 mm
Conducir: Kette
Pasillos: 5

Diseño del motor: Cuatro cilindros en línea 4 Cilindro
Desplazamiento: 1.255 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 79 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 170 km/h
Rendimiento: 48 HP en 6.500 U/Min
Par: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenido del tanque: 14 Litro

Velocidad máxima: 230 km/h
Rendimiento: 98 HP en 7.500 U/Min
Par: 108 NM bei 3.700 U/Min

Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 345 km

Chasis

Tipo de marco:
Puentes (acero)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Tipo de marco:
Doble bucle (doble bucle tubular de acero con bastidor)

Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 43 mm (recorrido 130 mm)

Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 136 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: ZR
Neumáticos traseros: ZR

Frenos

Freno trasero
Disco

Freno delantero
Disco doble (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)

Conclusión : lo que se atasca

El Suzuki GSX 1250 FA es un todoterreno en el mejor sentido de la palabra. Se puede conducir deportivamente, es adecuado para viajar y es muy divertido en la carretera rural y la autopista. Debido a su peso, alto rendimiento y características del chasis, ciertamente no es una bicicleta para principiantes. Incluso las personas pequeñas o pequeñas deben buscar otra motocicleta.

Debido a los equipos técnicamente bastante simples y una buena calidad de producción, la GSX 1250 FA es sin duda una de las bicicletas más fiables. Difícilmente puede romper nada y todos los bandidos siempre han tenido una reputación de hacer su servicio sin complicaciones durante años sin reparaciones. Por lo tanto, es ideal como caballo de batalla para el viaje diario al trabajo. Si desea comprar un GSX 1250 FA usado, no tiene que rehuir los kilometrajes más grandes. Las máquinas de este tipo se consideran irrompibles.