BMW G 650 GS versus Honda NC 750 X

BMW G 650 GS

Adventure

Honda NC 750 X

Crossover

Prueba utilizada de la pequeña GS monocilíndrica de 2012

Probamos una BMW G 650 GS usada de 2012 y te mostramos en este video qué fortalezas y debilidades tiene la "pequeña GS". Con prueba de manejo, aceleración, tecnología y pros y contras, etc. Categorías de prueba: 02:40 - Dimensiones de la BMW G 650GS 03:49 - Cabina... weiter

BMW G 650 GS im Test

Galería

Bicicleta divertida crossover con 59 CV, ¿es posible?

Hay pocas motocicletas como la Honda NC 750 X. Aunque no tiene cualidades reales de enduro, es muy adecuado para etapas más largas gracias a la posición del asiento. Así que en realidad un típico... weiter

Honda NC 750 X im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2011 bis 2016

Construido von 2014 bis 2024~

PVP

PVP 8.499 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Suzuki - V-Strom 650

Pros:

Ligero y maniobrable
simple
Consumo favorable
Mano de obra sólida
espacio suficiente para los pasajeros

Pros:

Ligero y maniobrable
Fácil de conducir - también adecuado para principiantes
Hermoso sonido similar al de V2
Práctico compartimento de almacenamiento
El motor desarrolla un par muy por debajo
Mantenimiento rentable, bajo consumo

Contras:

irradia poca emoción

Contras:

Un poco sin emociones porque casi demasiado perfecto
Parabrisas con parabrisas estándar sólo 1b
Rendimiento suficiente, pero no deportivo

Dimensiones y peso

Batalla: 1.477 mm
Largura : 2.165 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 192 kg

Batalla: 1.525 mm
Largura : 2.210 mm Altura : 1.330 mm
Asiento : 800 mm hasta : 830 mm
Peso : 214 (máx.: 429 ) kg

Motor

Tipo de motor desconocido 1 Cilindro
Desplazamiento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Agujero: 100 mm
Conducir: Kette
Pasillos: 5

Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 745 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 77 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 170 km/h
Rendimiento: 48 HP en 6.500 U/Min
Par: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenido del tanque: 14 Litro

Velocidad máxima: 170 km/h
Rendimiento: 59 HP en 6.750 U/Min
Par: 69 NM bei 4.750 U/Min

Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 403 km

Chasis

Tipo de marco:
Puentes (acero)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Tipo de marco:
Marco tubular de acero (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 41 mm (recorrido 120 mm)

Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 120/70-ZR17M/C
Neumáticos traseros: 160/60-ZR17M/C

Frenos

Freno trasero
Disco

Freno delantero
Disco único (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)

Conclusión - lo que se queda atascado

El NC 750 X es uno de los 3 mejores vendedores de Honda. No es de extrañar, porque como se mencionó al principio apenas hay competidores que serían comparables con esta bicicleta. Es increíblemente práctico, ágil, fácil de conducir, asequible y ofrece la proverbial calidad Honda. Sin embargo, el NC no sería dojustice si simplemente se redujera a estas virtudes, porque también es muy divertido! Apropiadamente, también nos gustó el sonido gracias al desplazamiento del pasador de elevación. Bellamente bollerig y untemrum bassy, el Gemelo ruge delante de él. Casi como un V2, especialmente cuando estás jadeando.

En general, Honda tiene éxito con el NC 750 X una pequeña y fina funbike que no ha encontrado injustamente muchos fans a lo largo de los años. Esto ciertamente no incluye a los locutores y locutores de la reunión de motocicletas, sino más bien a los motociclistas "reales", que usan mucho su bicicleta y a menudo. Así que todos aquellos que tienen que ser capaces de confiar en su base móvil, porque no sólo están gorgoteando al hombre de hielo en buen tiempo, sino en el viaje diario o para viajes más largos. Y eso es exactamente para lo que está hecho el Honda NC 750 X.

La máquina de pruebas nos fue proporcionada por motofun de Kaltenkirchen - muchas gracias!