BMW G 650 GS versus BMW R 1250 GS Adventure
BMW G 650 GS
BMW R 1250 GS Adventure
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Ligero y maniobrable
- simple
- Consumo favorable
- Mano de obra sólida
- espacio suficiente para los pasajeros
- Chasis cómodo y deportivo
- Motor potente
- Comodidad del pasajero
- Paquete de seguridad
- irradia poca emoción
- Política de recargo
Dimensiones y peso
Largura : 2.165 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 192 kg
Largura : 2.270 mm Altura : 1.460 mm
Asiento : 890 mm
Peso : 268 (máx.: 485 ) kg
Motor
Desplazamiento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Agujero: 100 mm
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Desplazamiento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Agujero: 102 mm
Enfriamiento: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 48 HP en 6.500 U/Min
Par: 60 NM bei 5.000 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Rendimiento: 136 HP en 7.750 U/Min
Par: 143 NM bei 6.250 U/Min Contenido del tanque: 30 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 600 km
Chasis
Puentes (acero)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Marco de dos partes Suspensión delantera:
Telelever 37cm (recorrido 210 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono WAD con paralever (recorrido 220 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R19
Neumáticos traseros: 170/60 R17
Frenos
Disco
Disco doble (∅ 305 mm) Freno trasero
Freno de disco simple (∅ 276 mm)
Barato aquí no es nada
Todo esto también ofrece el GS normal. También el extenso chasis con sus programas completos y posibilidades de ajuste. ¿Realmente necesitas el equipo adicional de la aventura? Ciertamente no, pero tal vez los quieras. Nuestra copia totalmente equipada puso mucho dinero en ella al precio de lista de alrededor de 18.000 euros, por lo que no menos de 23.000 euros eventualmente sería debido. Aua.
Al final, sin embargo, también se podría argumentar que en estas regiones ya no es importante. Así, con un precio adicional de 1.500 euros para la aventura, sigue siendo en última instancia una cuestión de gusto. Y, como saben, todos son responsables de eso ellos mismos.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne en Pinneberg, cerca de Hamburgo.
Estándar:
Conectividad-TFT / Asistencia de inicio de montaña / "Lluvia" y "Carretera" / LED / ASC (tracción)
Paquetes:
Comodidad (515o): Manijas de calefacción/RDC/escape cromado
Touring (2.140 euros): Luces dinámicas ESA/Keyless Go/Tempomat/LED Position Lights/Navi Preparation/Case Holder
Dinámico (1.040 euros): Modos de conducción/QS/parpadeo LED de día/DTC
