BMW G 310 R versus Kawasaki Z 650 RS
BMW G 310 R
Kawasaki Z 650 RS
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Consuelo
- Precio
- Compatible con Pillion
- Óptica e instrumentos redondos clásicos
- Peso y manipulación
- Buenos frenos en la parte delantera
- Posición sentada cómoda
- Manetas ajustables
- Rendimiento de conducción absoluto
- tanque pequeño
- Algunas características no son 100% retro
Dimensiones y peso
Largura : 2.005 mm Altura : 1.080 mm
Asiento : 785 mm
Peso : 158.5 (máx.: 345 ) kg
Largura : 2.065 mm Altura : 1.115 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 187 kg
Motor
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 83 mm
Enfriamiento: flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 330 km
Rendimiento: 68 HP en 8.000 U/Min
Par: 64 NM bei 6.700 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 357 km
Chasis
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Upside-Down 41 mm (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 131 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/70 R17
Neumáticos traseros: 150/60 R17
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 41 mm (recorrido 125 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador de presión de gas de enlace trasero horizontal con base de resorte ajustable (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 160/60ZR17M/C (69W)
Frenos
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Disco doble Discos de freno dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza de freno de doble pistón (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco de freno único. Pinza de freno de un solo pistón (∅ 220 mm)
Conclusión - ¿para quién es adecuado?
Entonces: ¿Para quién es adecuado el pequeño BMW G 310 R? Para personas pequeñas y ligeras, por supuesto. Aquellos que simplemente quieren montar en una motocicleta y poner poco valor en el rendimiento de conducción.
Es ideal para las personas que responden a la pregunta formulada al principio si un scooter no sería la mejor opción, con la facilidad y el placer de conducción del BMW G 310 R. Si el concepto de motocicleta es superior al de la moto, entonces aquí.
La competencia japonesa suele ser un poco más cara que el BMW (no habría pensado que alguna vez escribiría esta frase). Sin embargo, por lo general agota el límite de 48 CV de la clase de permiso de conducir A2 y trae un poco más de paz que el BMW, que algunos consideran hilarante.
Pero: Después del escepticismo inicial, una cosa está clara: asegúrese de que el G 310 R es realmente divertido. ¿Quién hubiera pensado eso?
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne.
Conclusión - lo que se pega
La Kawasaki Z 650 RS en realidad condujo directamente a nuestros corazones. Es bueno que Kawasaki ahora ofrezca el tema retro en un 2 cilindros con un rendimiento manejable a un precio justo. Por lo tanto, incluso a los conductores novatos y pilotos más ligeros les gustará abordar el tema de lo retro. Pero esto no significa que la Z650RS no sea para manos viejas, ¡al contrario! Definitivamente habrá muchos ciclistas experimentados que están muy felices de bajarse de su monstruo de 250 + kilos y subirse a esta bicicleta ligera y realmente agradable para montar.La bicicleta de prueba fue amablemente proporcionada por Heller & Soltau en St. Michaelisdonn. Si desea realizar una prueba de manejo o está interesado en otra Kawasaki (o Husqvarna), definitivamente debería considerar un pequeño viaje a Dithmarschen. Hermosos caminos rurales y un buen café (!) te esperan.
