BMW G 310 GS versus Aprilia Tuono 660
BMW G 310 GS
Adventure
Aprilia Tuono 660
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2017 bis 2024~
Construido von 2021 bis 2024~
PVP 6.600 €
PVP 10.599 €
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Competidores
Pros:
- Capacidad todoterreno
- Consuelo
- Tratamiento
Pros:
- Manejo muy ágil
- Chasis afilado
- Posición de asiento cómoda, manillar alto y ancho
- buenas instalaciones
Contras:
- Logro
- Precio
Contras:
- un poco demasiado caro en comparación con la competencia
- Idoneidad limitada del acompañante
- Pantallas en la cabina un poco pequeñas
Dimensiones y peso
Batalla: 1.420 mm
Largura : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 170 (máx.: 345 ) kg
Largura : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 170 (máx.: 345 ) kg
Batalla: 1.370 mm
Largura : 1.995 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 183 kg
Largura : 1.995 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 183 kg
Motor
Diseño del motor: Cilindro único 1 Cilindro
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor en línea de cuatro tiempos de dos cilindros 2 Cilindro
Desplazamiento: 659 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: füssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 659 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: füssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 143 km/h
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 330 km
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 330 km
Velocidad máxima: 215 km/h
Rendimiento: 95 HP en 10.500 U/Min
Par: 67 NM bei 8.000 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 341 km
Rendimiento: 95 HP en 10.500 U/Min
Par: 67 NM bei 8.000 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 341 km
Chasis
Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Invertida 41 mm (recorrido 180 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 180 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R 19
Neumáticos traseros: 150/70 R 17
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Invertida 41 mm (recorrido 180 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 180 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R 19
Neumáticos traseros: 150/70 R 17
Tipo de marco:
Marco de puente (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla Kayaba USD 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono Kayaba (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Aluminio basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Marco de puente (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla Kayaba USD 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono Kayaba (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Aluminio basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Frenos
Freno delantero
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Freno delantero
Doble disco, pinzas fijas Brembo de cuatro pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de pinza fija de un solo disco y dos pistones, Brembo (∅ 220 mm)
Doble disco, pinzas fijas Brembo de cuatro pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de pinza fija de un solo disco y dos pistones, Brembo (∅ 220 mm)
Bueno, pero no barato
Así que te puedes imaginar disfrutando de excursiones de un día o de los ferris de la vida cotidiana en rutas normales con el BMW G 310 GS. Para la gran gira es demasiado poco reenlace. BMW pide alrededor de 6.050 euros para este modelo. Entonces surge la pregunta de quién debe comprar esto. Claro, es adecuado para principiantes qua law. Pero como una bicicleta para principiantes puro un poco caro.
La serie 310 de BMW tiene cualidades claras. Si usted puede hacer sin la capacidad de gira bastante limitada de todos modos, usted debe echar un vistazo a la ya mencionada G 310: Aquí se puede ahorrar otros 700 Euros.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann y S'hne en Pinneberg, cerca de Hamburgo.
Conclusión - lo que se queda atascado
Tú Aprilia Tuono 660 cumple lo que promete. Ella es una bicicleta desnuda deportiva-picante con gaaaanz un montón de carácter. El precio de 10.500 euros es algo ambicioso, especialmente en comparación con la hermana RS 660, donde el QuickShifter está en producción en serie. A pesar del recargo de 219 euros en esta moto sin duda recomendamos el QuickShifter, porque se adapta a) a esta bicicleta y porque b) la caja de cambios de 6 velocidades es un poco ósea y enganchada.El Tuono no te deja frío, no es perfecto y eso es algo bueno. Cada paseo se convierte en una experiencia y diseño, así como el volumen dejar que un ciclista Tuono se destaque entre la multitud - bicicleta!
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Zweirad-Technik-Schielmann en Bokel - muchas gracias.
