BMW F 900 R versus Moto Guzzi V7 Stone
BMW F 900 R
Naked
Moto Guzzi V7 Stone
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2019 bis 2024~
Construido von 2021 bis 2024~
PVP 9.400 €
PVP 9.199 €
waveform
waveform
Competidores
Pros:
- Motor
- Precio básico
- Consuelo
Pros:
- 25% más de potencia que su predecesor
- Buena caja de cambios, casi ningún cambio de carga
- Cardán
- Conducción placentera con una motocicleta con un carácter fuerte
Contras:
- Cortavientos
- Comodidad del pasajero
Contras:
- cabina LCD inadecuada
- Caballete lateral con extraños comentarios desplegables
- Equipo simple
Dimensiones y peso
Batalla: 1.518 mm
Largura : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Largura : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Batalla: 1.450 mm
Largura : 2.165 mm Altura : 1.100 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 218 (máx.: 428 ) kg
Largura : 2.165 mm Altura : 1.100 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 218 (máx.: 428 ) kg
Motor
Diseño del motor: Motor en línea 2 Cilindro
Desplazamiento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 86 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 86 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Longitudinal de cuatro cilindros de V2 cilindros 2 Cilindro
Desplazamiento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 84 mm
Enfriamiento: Luft-Ölkühlung
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Desplazamiento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 84 mm
Enfriamiento: Luft-Ölkühlung
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 216 km/h
Rendimiento: 105 HP en 8.500 U/Min
Par: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 310 km
Rendimiento: 105 HP en 8.500 U/Min
Par: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 310 km
Velocidad máxima: 175 km/h
Rendimiento: 65 HP en 6.800 U/Min
Par: 73 NM bei 5.000 U/Min Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 429 km
Rendimiento: 65 HP en 6.800 U/Min
Par: 73 NM bei 5.000 U/Min Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 429 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de puente en construcción de carcasa (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 135 mm) Suspensión trasera:
Puntal central con bisagras directas, base de resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Marco de puente en construcción de carcasa (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 135 mm) Suspensión trasera:
Puntal central con bisagras directas, base de resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Tipo de marco:
Marco de doble bucle (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica hidráulica (recorrido 137 mm) Suspensión trasera:
Dos puntales hidráulicos (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90 - 18
Neumáticos traseros: 150/70 - 17
Marco de doble bucle (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica hidráulica (recorrido 137 mm) Suspensión trasera:
Dos puntales hidráulicos (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90 - 18
Neumáticos traseros: 150/70 - 17
Frenos
Freno delantero
Freno de disco doble, discos de freno flotantes, pinza radial de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 1 pistón (∅ 265 mm)
Freno de disco doble, discos de freno flotantes, pinza radial de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 1 pistón (∅ 265 mm)
Freno delantero
Brembo, disco de freno flotante, pinza de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza Brembo de 2 pistones (∅ 260 mm)
Brembo, disco de freno flotante, pinza de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza Brembo de 2 pistones (∅ 260 mm)
Ideal para un viaje corto deportivo
Si las cosas salen como lo hicieron con su predecesor, BMW tiene un posible bestseller en su gama con el F 900 R. Por qué no: La máquina es bastante barato para las relaciones BMW y al mismo tiempo bastante bueno.
Sólo tienes que saber lo que quieres. Esta bicicleta es ideal para una excursión deportiva sin grandes ambiciones de viaje. Cuyo deseo fue siempre: ¡Prueba de manejo por favor!
La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann y S'hne en Pinneberg, cerca de Hamburgo.
Conclusión: lo que se pega
¡Bien hecho, Moto Guzzi! El nuevo V7 fue tocado en los lugares correctos. Más potencia y más estabilidad hacen que el V8 850 sea el mejor Guzzi. Sin embargo, ha conservado su carácter, lo que debería complacer al grupo destinatario potencial.Puedes discutir sobre el diseño, como dije nos gusta más el Special, pero también el Stone hace una apariencia visual. Ella es inmediatamente reconocible como guzzi y no optaríamos por la versión negra, sino por la de azul - la negra nos hace visualmente demasiado en "malvado" - y simplemente no lo es.
La máquina de prueba fue amablemente proporcionada por Zweirad-Technik Schielmann en Bokel.
