BMW F 900 R versus Kawasaki Z H2
BMW F 900 R
Kawasaki Z H2
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
- Motor
- Precio básico
- Consuelo
- Par motor
- Máximo rendimiento
- Chasis
- Equipo de seguridad
- Cortavientos
- Comodidad del pasajero
- Comodidad del pasajero
Dimensiones y peso
Largura : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Largura : 2.085 mm Altura : 1.130 mm
Asiento : 830 mm
Peso : 239 kg
Motor
Desplazamiento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 86 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 998 ccm
Hub: 55 mm
Agujero: 76 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 105 HP en 8.500 U/Min
Par: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 310 km
Rendimiento: 200 HP en 11.000 U/Min
Par: 137 NM bei 8.500 U/Min Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo: 8 l
Alcanzar: 250 km
Chasis
Marco de puente en construcción de carcasa (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 135 mm) Suspensión trasera:
Puntal central con bisagras directas, base de resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Showa de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador de presión de gas de enlace trasero horizontal Showa (recorrido 134 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 190/55ZR17M/C (75W)
Frenos
Freno de disco doble, discos de freno flotantes, pinza radial de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 1 pistón (∅ 265 mm)
Disco doble pétalo, pinza fija de 4 pistones, montada radialmente (∅ 300 mm) Freno trasero
Pétalo de un solo disco, pinza flotante de 1 pistón (∅ 250 mm)
Ideal para un viaje corto deportivo
Si las cosas salen como lo hicieron con su predecesor, BMW tiene un posible bestseller en su gama con el F 900 R. Por qué no: La máquina es bastante barato para las relaciones BMW y al mismo tiempo bastante bueno.
Sólo tienes que saber lo que quieres. Esta bicicleta es ideal para una excursión deportiva sin grandes ambiciones de viaje. Cuyo deseo fue siempre: ¡Prueba de manejo por favor!
La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann y S'hne en Pinneberg, cerca de Hamburgo.
La testosterona celebra una fiesta
200 CV y el rendimiento de conducción resultante quieren ser utilizados de forma responsable. El Kawasaki Z H2 es un maestro en el apoyo al conductor. ¿Rendimiento soberano? Siempre. ¿Un dispositivo de animación de césped para personas potenciales suicidas? Nunca. El hecho de que pueda caminar bien es innegable, pero puede ser sobre todo bueno.
En aumento, la testosterona en el cuerpo celebra el montaje y las entrañas del cuerpo están pretensadas. Si a uno le gusta esto o no es una subjetiva y por lo tanto incapaz de juzgar la opinión. Si el Kawa está haciendo todo lo posible para que esto sea manejable es objetivo, y eso es lo que hace el Kawa. prueba aprobada.
Por lo tanto, la Z es la mejor solución para todos aquellos que buscan una bicicleta desnuda de gira con un nivel de rendimiento completo. Sin embargo, el espacio para el socius está allí, pero podría ser mejor. ¿Por qué son algunas bicicletas desnudas adecuadas para el tour para dos? La falta de rendimiento a plena carga no se debe a ...
La moto de prueba nos fue proporcionada por Heller y Soltau en St. Michaelisdonn.
