¡Pónganse una correa!

- Maravilloso fusible de casco »HELM-LOCK" - ahora también para el BMW F 900 R y XR

Fotos: Maravilloso

Tan importante como el casco es para la seguridad al conducir, es y sigue siendo molesto cuando lo llevas contigo. El sistema »HELM-LOCK» de Wunderlichproporciona un remedio. Sus desarrolladores han introducido ahora el fusible de casco sólido, seguro y fácil de usar para el BMW F 900 R y XR. Siguiendo el lema "Nunca cambies un sistema de carrera", los Ringers han adaptado ahora el principio de diseño, que ya ha demostradose en muchas otras series de modelos BMW, para los modelos F.

La protección antirrobo "HELM-LOCK" está hecha de aluminio y acero inoxidable, está milagrosamente bien pensada, mano de obra de alta calidad, funcional y perfectamente integrada en la motocicleta. La robusta base está firmemente sujeta bajo el banco. Además, está asegurado por el banco montado y cerrado. La longitud de la cuerda de seguridad es tal que se pueden asegurar hasta dos cascos. El cable tiene un diámetro de 5 mm y esto por sí solo permite a los ladrones de largo movimiento abstenerse de hacer que los demás se desnvieran. La masticación de los extremos de la cuerda está bien diseñada y se monta en el dispositivo de suspensión de la base de sujeción y se fija de forma segura mediante un pestillo asistido por resorte. Esto hace que sea imposible abrir la cerradura sin levantar el asiento. Estas funciones de copia de seguridad solo se pueden encontrar en Wunderlich. Otra ventaja es que no se requiere ningún bloqueo adicional y por lo tanto no tiene que llevar otra llave con usted. La cubierta transparente y generosamente dimensionada de la cuerda de seguridad de silicona protege los cascos, su interior y la motocicleta en sí de la abrasión y los daños en la pintura. Cuando no está en uso - siempre a mano - la cuerda se guarda simplemente debajo del asiento de una manera que ahorra espacio, por lo que no se puede ver nada desde el fusible.

Con la protección antirrobo "HELM-LOCK" de Wunderlich, los cascos pueden ser fáciles y seguros "puestos en una correa". Es fácil de usar, seguro y útil, por lo que ya no querrás perdértelo.

El precio de 68,14 euros incluye una garantía de 5 años. Todos los fusibles "HELM-LOCK" de Wunderlich son "Made in Germany".

Fotos: Maravilloso

Y para aquellos que prefieren llevar su casco con ellos, también hay una solución por el precio de 14,52 euros: Gracias a la correa del casco Wunderlich, sus manos permanecen libres y ya no tiene que poner el casco en el suelo.

Este práctico compañero se adapta a todos los cascos con un cierre de trinquete (Micro-Metric), clip Nexus: La correa está conectada al cierre de trinquete existente o simplemente enchufada en el clip del casco cercano.

Los hechos:

Función

  • Fijado a la abrazadera del casco
  • Las manos permanecen libres
  • No tienes que quitarte el casco

Datos técnicos

  • Material de la cinta: poliéster
  • Material de tapicería para el hombro: forro de malla
  • Color: negro
Abierto
Cerca
Foto: Honda

Honda

Noticias

En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
Foto: Yamaha MT-07 / Factory

Registros de motocicletas Agosto 2019

Noticias

En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
Fotos: SUZUKI

Suzuki V-Current 1050

Noticias

En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
Honda CB 650 R | Foto: BikeReview.info

Registros de motocicletas Abril 2019

Noticias

En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.

BMW Concept R18

Noticias

En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
Fotos: BMW Motorrad

2021 BMW

Noticias

En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.