30 años de Ducati Monster

La Monster siempre ha seguido el concepto de combinar un motor deportivo, perfecto para su uso en carreteras rurales, con un chasis derivado de la Superbike. Un manillar ancho y la ausencia de carenado también son características importantes de los monstruos. El resultado es una idea tan simple como efectiva. Se creó una motocicleta que dio un nuevo impulso al segmento naked y se ha desarrollado varias veces a lo largo de los años. Sin embargo, el monstruo siempre se mantuvo fiel a la idea original.

Esta versión especial también conserva las características icónicas de los modelos Monster e impresiona con un estilo inconfundible y el máximo placer de conducción en la carretera. El modelo especial inspira a primera vista gracias a la pintura Tricolore 30th Anniversary, que está inspirada en los monstruos más deportivos del pasado. Esta librea representa la etiqueta Made in Italy, de la cual Ducati es embajadora. El color dorado de las llantas, que fueron hechas especialmente para este modelo, y la horquilla Öhlins NIX30 proporcionan un toque elegante. Otros elementos distintivos de este modelo son el asiento decorado con un logotipo bordado de 30 años y la animación especial en la pantalla que comienza cuando se enciende el encendido. Finalmente, cada motocicleta es única gracias a una placa en la abrazadera triple superior con el nombre del modelo y el número de muestra, un certificado de autenticidad y una lona especial.

El Monster 30° Anniversario está equipado con componentes que mejoran no solo su apariencia, sino también sus características de conducción dinámica, reduciendo el peso en vacío a 184 kg. Esto es 4 kg menos que el modelo estándar, que ya establece el punto de referencia para la ligereza en esta categoría. Este hito es aún más significativo si se tiene en cuenta que se han añadido componentes como el amortiguador de dirección y el parabrisas en comparación con el modelo estándar, añadiendo así peso.

La reinterpretación moderna de los monstruos es una motocicleta ligera y fácil de manejar. Está propulsado por el motor Testastretta 11°, un bicilíndrico de 4 válvulas refrigerado por líquido con sincronización de válvulas desmodrómicas y 111 CV. Un motor extremadamente fiable y robusto en lo que respecta al mantenimiento, porque debido a los largos intervalos de mantenimiento (15.000 km para el cambio de aceite y 30.000 km para el control de la holgura de la válvula), el Monster rara vez necesita mantenimiento. El motor tiene una rica curva de potencia en todas las revoluciones, especialmente las revoluciones medias y bajas que se utilizan más en la carretera. Esto significa una mejor respuesta del motor, lo que se traduce en más placer de conducción.

El chasis altamente funcional y eficiente de los nuevos monstruos se basa en el concepto de las Ducati Superbikes. El motor tiene una función de soporte de carga y está conectado al bastidor delantero, que recuerda conceptualmente al de la Panigale V4.

La suspensión Öhlins totalmente ajustable está equipada con una horquilla que es 0,6 kg más ligera que la de la Monster y la Monster+. El resultado es una mejor experiencia de conducción, así como una mayor distancia al suelo y, por lo tanto, un mayor ángulo de inclinación. La puesta a punto deportiva del chasis permite que el Monster 30° Anniversario sea muy divertido de conducir en carreteras sinuosas, pero también entre los bordillos de una pista de carreras. Completando el acabado Öhlins hay un amortiguador de dirección ajustable que aumenta la precisión y la exactitud a altas velocidades.

El sistema de frenos está equipado con pinzas Brembo Stylema® en la parte delantera (-0,4 kg en comparación con las de los Monsters) y aros interiores de aluminio para los discos de freno delanteros de 320 mm (0,5 kg más ligeros que los discos de freno estándar de los Monsters). Este cambio hace que la Monster 30° Anniversario sea más frenada y maniobrable gracias a la menor inercia en el eje delantero. El carácter ágil de la motocicleta se ve reforzado por las nuevas llantas forjadas, que reducen las masas no suspendidas en 1,86 kg y reducen el momento de inercia de la rueda delantera en un 21,8% y la rueda trasera en un 26,9%.

La electrónica de los monstruos está al más alto nivel. El equipamiento de serie incluye ABS en curvas, Ducati Traction Control y Ducati Wheelie Control, todos los cuales se pueden ajustar a diferentes niveles de intervención. El carácter deportivo del nuevo Monster 30° Anniversario también está subrayado por el Launch Control, que garantiza arranques ultrarrápidos. Este equipamiento tope de gama de la moto, que además incluye una batería de iones de litio que ayuda a reducir el peso total de la moto, permite a la Monster 30° Anniversario conseguir el mejor rendimiento posible con la mayor seguridad posible.

Los tres modos de conducción, Sport, Road y Wet, te permiten cambiar el carácter de los monstruos de acuerdo con los deseos y necesidades del piloto. Es fácil de operar usando los controles en el manillar. Los ajustes se muestran en la pantalla TFT a color de 4,3 pulgadas, que ofrece gráficos de carreras que recuerdan a la Panigale V4, así como un tacómetro grande. El resto de la información, como el indicador de marcha, se muestra en la parte izquierda de la pantalla.

La Ducati Monster 30° Anniversario estará disponible en los concesionarios Ducati a partir de enero de 2024.

Las características más importantes del equipo
• Acabado de pintura especial "30° Anniversario" en estilo tricolor
• Placa con designación y numeración del modelo (XXX/500)
• Animación especial al iniciar el encendido
• Asiento deportivo con logotipo específico
• Motor Testastretta 11° de 937 cm3
• Potencia máxima: 111 bhp @ 9,250 rpm
• Par máximo: 93 Nm @ 6,500 rpm
• Silenciador trasero Termignoni
• Peso vacío: 184 kg
• Marco frontal de aluminio
• Subchasis de PRFV con peso reducido
• Basculante de aluminio
• Amortiguador de dirección Öhlins
• Horquilla de suspensión Öhlins NIX30
• Amortiguador Öhlins
• Llantas de aluminio forjado (-1,86 kg en comparación con las ruedas fundidas de los monstruos)
• Guardabarros delantero y trasero de carbono
• Sistema de iluminación LED completo con intermitentes dinámicos
• Cabina TFT a color de 4,3 pulgadas con indicador de combustible y cambio
• Modos de conducción (3 configuraciones) ajustados a la nueva suspensión. Nuevo modo de conducción mojado
• ABS en curvas en 3 etapas con un modo que controla solo la rueda delantera
• DTC (8 niveles) y DWC (4 niveles)
• Control de lanzamiento (3er nivel)
• Sistema de frenos delantero Brembo: discos de 320 mm con aros interiores de aluminio, pinzas monobloque Stylema®, cilindro maestro radial y pastillas sinterizadas
• Embrague de baño de aceite multiplaca accionado hidráulicamente con función anti-salto y servoasistencia
• Altura del asiento: 840 mm
• DQS arriba/abajo
• Batería de iones de litio
• Neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV
• Carenado de cabina
• Cubierta para el asiento del acompañante
• Lona especial
• Certificado de autenticidad
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